WSK - WueSKowe Forum

witam posiadam oryginalne amortyzatory sprężynowe wsk i zauważyłem, że podczas gdy amortyzator jest w fazie ścisku i wychodzi z powrotem do w miarę normalnej pozycji wyciąga olej z środka amortyzatora który skrapla się na nakrętce teleskopu. Moje pytanie brzmi którą uszczelkę trzeba wymienić aby ten problem znikną pokażcie mi to na tym zdjęciu z góry dzięki

To będzie ta, lecz jeśli masz wżery na ladze, to nic Ci to nie da

Nie ma wżerów, laga jest gładziutka jak nowy chrom a takich uszczelek mam 3 bodajże a przy okazji jakie uszczelki mogę wymienić ?

Tą pierwszą z lewej, ale wątpię, że ona jest tu przyczyną, szukaj najlepszej sztuki i zalej olejem 15W do amortyzatorów.

tą pierwszą czyli oring ? czy może być olej 15w40 diesel nowy ?

ja zalałem hipolem i jest dobrze.

Dobra olej to mniejsza z tym zamontuje te uszczelki jak mi jeden amorek dojdzie i bd miał komplet potem mogę sprzedać troche części które mi zostały, jak coś to możecie mnie pytać może się dogadamy .Gdzie można dostać pierścień który znajduje się w środku tłoczyska ? wiecie o co chodzi ? .A macie jakieś sposoby na utwardzenie tych amortyzatorów ?

Tak, Oring, ja wolę do amortyzatorów, bo się nie pieni, ale jak wlejesz inny też nic się nie stanie. To tylko WSK ostatecznie. Nie może być zbyt rzadki bo nie będziesz miał dobrego tłumienia.

Wątpię, że dostaniesz gdziekolwiek ten pierścień osobno, musisz dobierać wraz z tym cylindrem po którym pracuje najlepiej, jeśli chcesz utwardzić wlewasz gęstszy olej, im gęstszy tym lepsze tłumienie, sprężyna odpowiada za fakt czy dobija czy nie, bądź punkt ugięcia znajduje się zbyt późno ( za twarda sprężyna ).

Czyli żeby utwardzić jaki najlepiej wlać olej ?.Chodzi mi o twardość bo dość często jeżdżę w 2 osoby

20W, na przykład taki jak poniżej:

http://allegro.pl/olej-bel-ray-fork-oil ... 02067.html

Aha czyli im wyższe "W" to tym gęstszy i amorki będą twardsze ?

Z tego co wiem, to im wyższe W tym amor twardszy, bo olej gęstszy. Dl aprzykładu, miałem w suzuki olej 10w w przednich lagach i było za miękko. Teraz mam 15W i jest okej. Olej do amortyzatorów w litrowej bańce można dostać, koszt zależy od producenta, od 20 kilku zł. Zależy, co chce się wlać.

keicam9 pisze:Aha czyli im wyższe "W" to tym gęstszy i amorki będą twardsze ?

Dokładnie tak, pamiętać trzeba, że właściwością olejów do amortyzatorów jest to, że się nie pienią, ponieważ w silnikowym oleju, gdy poruszamy mocno kilka razy amortyzatorem, tłumienność spada, bo olej jest właśnie spieniony.

A jak mam 80w90 olej przekładniowy :p nada sie ?

Możesz spróbować, nic się nie stanie złego. Jeśli będzie działać w porządku po prostu zostaw, a zaoszczędzona kasa pójdzie na Ciechana Wybornego