WSK - WueSKowe Forum

Mam pytanie jak wlewa się olej do amortyzatorów przednich nigdy tego nie robiłem wiec pytam czy trzeba wlewać do nogi krótkiej ?? a potem zakładać długa ?? czy jak mam cały złożony to wtedy lać ?? i kiedy wkładać sprężynę z mocowaniem na początku czy na końcu?????

To zależy w jakim stanie jest zawieszenie. Zamontowane do motocykla czy rozebrane w drobny mak? Stary olej jest w środku czy go nie ma?

1) Jeśli zawieszenie jest w całości to wykręcasz śrubkę i dużą nakrętkę od góry. Wykręcasz sprężynę, nalewasz olej i wkręcasz sprężynę a na koniec zakręcasz nakrętkę i śrubkę od góry. Można nie wyjmować sprężyny jednak wtedy olej bardzo powoli spływa i długo to trwa. To samo w drugim teleskopie.

2) Jeśli zawieszenie jest rozebrane na części pierwsze to doprowadzasz je do takiego stanu jak w p.1. Dwie tulejki z tworzywa są założone na lagę, wkładasz do środka element tłumiący tak aby wąska długa część wystawała prze dolny otwór w ladze. Nakładasz podkładkę z uszczelką skórzaną i uważając aby nie spadła wkładasz całość do nogi ruchomej tak aby gwint elementu tłumiącego pojawił się w otworze na dole nogi ruchomej. Nakręcasz nakrętkę z podkładką i masz już pewność że wszystko będzie się trzymało kupy. Pozostaje włożyć uszczelniacze i zakręcić nogi ruchome kluczem pazurkowym. W tym momencie dotarliśmy do stanu z punktu pierwszego tyle tylko że amortyzatory są poza motocyklem. Wlewamy olej. Książka mówi że 90ml ja twierdzę że więcej ale już nie będę się drugi raz rozwodził nad tym. Wkręcamy sprężynę i zamykamy cały amor nakrętką i śrubką.

oki dzięki bardzo oczywiscie amortyzatory mam rozebrane na części pierwsze wyczyszczone i teraz będę wlewał olej

Witam mam takie pytanko gdzie mam wlać olej te 90ml do goleni??? czy jak odkręcę ta śrubkę co jest w nakrętce na górze???

Musisz odkręcić całą nakrętkę.

Przede wszystkim spuść stary olej. Jeśli masz lagi starego typu musisz odkręcić na dole nakrętki ( trzymające w "środku" trzpień mocujący sprężynę ), spuścić olej, a potem dokładnie odtłuścić ( ekstrakta ) i zakręcić ponownie nakrętki ( dobrze dać kropelkę silikonu ). Potem tylko pozostaje odkręcić górne nakrętki i dolać 90-100ml ( 5W40 - 15W40 ).

Jeśli masz zawieszenie kos/perkoz itd. olej spuszczasz przez otwory specjalnie do tego przeznaczone na lagach u dołu.

Ale jak ten olej sie dostanie do goleni bo chyba tam ma trafić??? aa chyba ze w tej nodze nieruchomej co jest sprężyna na dole jest dziurka żeby wpłyną olej do goleni tak???

Nie mam dziś czasu żeby tłumaczyć. Mam za 1,5 godziny egzamin z rachunkowości finansowej. Po prostu lej od góry i nie wnikaj Polecam WSZYSTKIM zakup jakiejkolwiek książki o wsk. Nawet tego współczesnego przedruku.

Olej spłynie na sam dół. W nodze nieruchomej jest otwór. Jednak dołem nie spuścisz całego oleju. Zostanie go trochę. No i bardzo dużo syfu na dnie goleni się zbiera.

Witam. Wiem ze do amortyzatorow w wsk wlewa sie lux 10 90ccm, ale czy mozna tez wlac taki olejhttp://allegro.pl/item396174465_castrol ... _0_5l.html. Jesli tak to jaka ilosc. Aha i jeszcze jakby ktos wytlumaczyl o co chodzi z tym 15w 10w itp. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

widzę, że nikt mi nie odpowie...

Na temat oznaczeń na olejach poczytaj sobie w necie. Jest mnóstwo opracowań i nie ma sensu tego wypisywać z głowy.
Już się produkowałem na temat oleju do zawieszenia ale nie pamiętam gdzie dokładnie to było więc w skrócie.
Przednie zawieszenie w WSK jest niezwykle prymitywne i według mojej opinii najlepiej nadawać się będzie tam gęsty olej w ilości dużo większej niż podaje książka. Ja wlałem mieszankę Motul Fork Oil 10W oraz Hipol 15F z przewagę tego pierwszego. Ilość około 200ml na nogę. Nie mam żadnej wiedzy na temat jak będzie taka mieszanka oddziaływać na uszczelniacze. Są zależności doboru uszczelnaiczy względem oleju jednak nie mam o tym pojęcia. Ponoć niektóre mieszanki gumy nie wytrzymują na dłużej kontaktu z niektórymi olejami. Ja nie zwróciłem na to najmniejszej uwagi. Jak utracą szczelność to je wymienię.
Na marginesie dodam że zastrzegam sobie prawo do gadania głupot To co tu wypisałem opieram na własnych obserwacjach i mogły się tu wkraść jakieś błędy.

http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html" target="_blank
Tutaj jest opracowanie o olejach.

dzieki, ale szkoda ze nie wiesz czy mozna wlac ten olej z linku

Na pewno nic ci się od niego nie stanie. W PRLu lali LUX 10 (dzisiaj 6zł na 1l:p), denny olej który służył do wszystkiego, do amorów, do benzyny, do skrzyni..bo innych nie było. Więc jak użyjesz tego, tym bardziej nic się nie stanie. Wojtek wytłumaczył ci w jaki sposób można pewne parametry tego zawieszenia poprawić. Osobiście nalałem książkowo 90ml (40ml Amortyzol+ 50ml Hipol), simmeringi trzymają już ponad 3 tyś km.

ja ostatnio wymieniałem uszczelniacze w kosie i zalałem amortyzatory olejem mobil 1 hydraulicznym.Zrobiłem już 2 tyś i uszczelniacze trzymają.

a moglby to ktos opisac zdjeciami?

Złóż zawieszenie bez oleju, jak złożysz wykręć tylko wkręt pod płaski śrubokręt i wlej 5 strzykawek 20ml oleju jakiego będziesz uważał za stosowne.

Czego wy sobie utrudniacie życie wlewając olej przed złożeniem?