WSK - WueSKowe Forum

witam,w pierwszych garbusach m06b3 był wahacz jak w gazeli
i me pytanie brzmi czy ten wahacz z gazeli podejdzie do ramy w której już wahacz jest ten nazwijmy go "normalny" nie gazelasty

pozdrawiam Robert

raczej tak

Pierwsze B3 miały wytłoczkowy,szeroki wahacz jak M17 Gazela.Nie jestem pewien czy występowały 2 rodzaje dzielone ze względu na szerokosc (125/175) ponieważ wahacz tego typu posiadały także pierwsze serie M21W2S1.

Anzel pisze:Pierwsze B3 miały wytłoczkowy,szeroki wahacz jak M17 Gazela.Nie jestem pewien czy występowały 2 rodzaje dzielone ze względu na szerokosc (125/175) ponieważ wahacz tego typu posiadały także pierwsze serie M21W2S1.

B3 miały identyczne, wytłaczane ramiona wahacza jak SHL Gazela, ale sam WAHACZ NIE BYL IDENTYCZNY JAK W GAZELI.
SHL Gazela i WSK M21W2 do roku 1975 posiadaly wahacz z elementów tłoczonych, z tą różnicą, ze był on szerszy niż w M06B3. Żeby nie bylo wątpliwości były 2 rodzaje wahaczy, w zależności od zastosowanego w motocyklu silnika (w 175 zębatka zdawcza jest bardziej przesunięta na prawo od osi silnika niż w silniku 125).
Z moich obserwacji wynika, że wszystkie S1 miały wahacz z elementów tłoczonych.

Biper pisze:witam,w pierwszych garbusach m06b3 był wahacz jak w gazeli
i me pytanie brzmi czy ten wahacz z gazeli podejdzie do ramy w której już wahacz jest ten nazwijmy go "normalny" nie gazelasty

Dokładnie pd gazeli nie podejdzie do 125 tylko do 175,
a do 125 jest taki sam tylko trochę węższy

Temat już troszkę wygasły

Ale pozwoliłem Sobie ...podpiąć się pod niego

Gdyż mam pytanie: Czy wahacz stosowany w SHL GAZELA był identyczny jak ten stosowany w WSK M21W2 czy też Sport1 ?

Z góry dzięki za informację ...


Poszukuję takiego wahacza... ale jakoś nie mogę natrafić na egzemplarz kompletny z osiami itd ... który byłby nie powgniatany