WSK - WueSKowe Forum

Cześć.
Może ktoś jeszcze kojarzy, że kiedyś przy okazji remontu swojego składaka z okolic 1980 roku, chciałem przerobić go na Garbuskę. Pomysł zarzuciłem dzięki kilku sensownym powodom na nie Postanowiłem uzbroić się w cierpliwość i czekać. Po jakimś czasie zapomniałem o sprawie... Do czasu. Pewnego dnia w szkole zaczepił mnie kolega. Dostałem pewne zlecenie, a w zamian miałem dostać WSK z moją małą dopłatą. Zgodziłem się i takim sposobem, tydzień temu stałem się właścicielem "crossa" z 71 roku.
Na fotkach nie wyglądało to źle, z bliska nie jest tak kolorowo, ale stan jest niezły. Przód wraz z kołem zapożyczony został z prawdopodobnie z CZ, tylne amortyzatory + przedłużki również. Kilka części znalazłem u siebie, resztę muszę dokupić. Ma blaszane boczki, lampę z pokrywką stacyjki, stary wahacz, metalowy schowek pod kanapą i pewnie jeszcze kilka szczegółów na które nie zwróciłem uwagi. Zastanowiło mnie tylko wycięcie pod akumulator nieobecne w żadnej innej z moich Wuesek, ale to pewnie nic nadzwyczajnego
Przednie zawieszenie próbowałem przerzucić z innej ramy (odbudowa raczej nieopłacalna), ale jest twarde jak kamień. Z wielkimi problemami wybiłem amortyzatory z półki dolnej, teraz kombinuję jak rozkręcić lagi. Górna nakrętka nie ruszyła nawet pod kluczem do rur, a że zgłodniałem, to dałem sobie spokój Tył z grubsza ogarnąłem.

Na koniec jak zwykle pytania. Czy do nowych amortyzatorów tylnych da się założyć szklanki ze starych? Z przodem też mam problemy, bo mam na oku kpl od Wieśki z okolic 1980 roku. Są takie same? Kiedyś próbowałem wbić oś koła od nowej do dwuramówki i nie chciała wejść końcówka :->

fajny rocznik wski Na Twoim miejscu pomyslałbym nad odmalowaniem w jakiejs ciekawej kombinacji (pierwsze btrójki)

Problem będzie na pewno, zwłaszcza przy ograniczonym budżecie, ale mam nadzieję, że powoli ją skompletuję do swojego rocznika. Opaski nie sprzedam, sam się cieszyłem z takich drobnostek Małe części najtrudniej dostać.

Dzięki za podpowiedź.

Edit:
Części bardziej szukać od B1, czy od B3? O ile dobrze zrozumiałem, to taka przejściówka?

Nie jest źle
Co do przodka to szukaj jak w B1 (wysokie mocowanie lamp) oraz kierownicy
Koła zwykłe 18cali znajdziesz na większości złomach
Amorki ze szklankami B3
Pozdrawiam

Witaj.

Dobry rocznik. Może podaj chłopakom numer ramy to powinni dojść jakie powinno być zawieszenie jeżeli w roczniku 71 np w pierwszym i w drugim kwartale montowali to z B1 a w następnych już jak w B3.

Definitywnie przedni błotnik do wymiany! Odezwij się czego Ci brak, a może będzie coś w szpargałach.


Zajrzyj do Załęskiego jak masz problem z zawieszeniem ew w podpis mój, użyj też ropy przez 3 dni psiknij po kilka razy (rano, po obiedzie i na noc) tam gdzie się zastało coś (wlej do butelki po psikaczu do okien) ale na kompletnie zardzewiałe śruby nie ma mocnych - trzeba ukręć

Amortyzatory w pełni kryte, co do malowania ich to góra czarna dół jak obręcze, chyba że chrom

Nie powinna być gazelowska lampa, skoro gazelowski wahacz?

Powodzenia i wytrwałości.


edit////

skoro po roku 71 no to nie ten dział

A amorki to nie winny być jak w B1?

Zawieszenie założyłem z B1. W temacie o B3 doczytałem, że przód powinien być z wysokim mocowaniem lampy, a że miałem na stanie, to od razu założyłem Z bardziej widocznych rzeczy, została wymiana amortyzatorów tylnych. O lampie z gazeli wiem, tak samo jak o brakującej podstawce centralnej. Mam tylko pytanie, podstawka pasuje od Gazeli, czy tylko wygląda tak samo? Po za tym mam problem z błotnikiem, bo za żadne skarby nie mogę ustawić wycięcia równo z lagą.
Bym zapomniał... Kierownica powinna być z przykręcanymi korpusami klamek, czy zintegrowanymi? Mam taką kierownicę z dwuramówki na stanie, brakuje mi tylko klamek.

Stopka jest inna, kiera ze zintegrowanymi.

na allegro widziałem ostatnio ładną kierę kompletną od b1 , w naprawdę super stanie ....
a tak po za tym to maszynka nawet nawet

Rama jest krzywa na główce

Ktoś musiał gdzieś przodem się wkomponować

Szczerze mówiąc, nawet tego nie zauważyłem. Na 2 zdjęciu widzę, że górna belka ramy idzie lekkim łukiem, o to chodzi?

Tu:

Pewnie dla tego zawieszenie było wymienione. Zostaje mi tylko zobaczyć jak będzie w czasie jazdy i wtedy zdecyduję, czy trzeba to prostować. Przebiegi roczne raczej nie przekroczą 50km, więc mam nadzieję, że się obejdzie.

Zawsze można poszukać innej ramy

zubr9471 pisze:to już nie będzie oryginał...

Ale za to będzie bezpieczny pojazd

Olać i kupić ramę

Rama 1971 to nie tylko numery

Da się to wyprostować w garażu nie trzeba żadnych wymyślnych maszyn i zakładów. Miałem takie samo wygięcie albo i większe w jednej ramie. Do wyprostowania użyłem dużego lewarka hydraulicznego który oparłem stopą o mocowanie klaksonu, a siłownik ustawiłem przy łączeniu blach główki ramy z dolna belką ( najlepiej dać między siłownik, a ramę kawałek drewna żeby przypadkiem ramy nie wgięło ). Trzeba delikatnie pompować i patrzeć jak się pięknie prostuje.

Savier pisze:Rama 1971 to nie tylko numery

A czymś sie różnią od późniejszych? pytam bo do mojej 76 będę szukał ramy.