WSK - WueSKowe Forum

Witam. Przedstawiam sprzęta po piaskowaniu , szkiełkowaniu, malowaniu proszkowym i w trakcie montowania i rozmieszczania instalacji. Wszystkie śruby, nakrętki itd są wymienione na takie ze stali A2. Dorobione mocowanie cewki, regulatora, modułu i przerywacza kierunków. Nówki opony, felgi i szprychy. Cylek niestety alu, ale dzielnie pracuje.
Amortyzatory przód i tył zregenerowane, w tylnych szklanki z kwasówki. Napinacze łańcucha także wycięte z kwasiaka.
Wahacz również zregenerowany, wytoczone tulejki i wstawiona kalamitka do smarowania. Błotniki zakonserwowane od spodu tzn "barankiem". Kierownica i kilka elementów od ponad miesiąca w chromowaniu. Zamiast standardowych kulek wstawione łożyska stożkowe w główce ramy.

Witam posiadacza mojego ulubionego modelu WSKi :-> Co do motorku widzę, że urok 64ki Cię nie oczarował i poszedłeś w chromowane elementy Tylna zębatka surowa? Będzie rdzewieć CDI super, silniczek tak jak u mnie (zrób coś z głowicą jeszcze). Ogólnie wszystko zmierza w dobrym kierunku, oby tak dalej!

PS Obręcze kupowałeś nowe?

PS2: Podeślij mi na PW numerki z tabliczki znamionowej, bo masz ciekawy rocznik.

Zębatka ocynk, obręcze nowe. Chromy dlatego, ponieważ stare podzespoły nie nadawały się do regeneracji, a przy okazji jest ładniej.
A co z głowicą?
W przyszłości dam do wytoczenia w tłoku poniżej pierścieni wybranie 0,3 mm dla lepszego smarowania

Głowicę daj do szkiełkowania.

CDI na oryginalnej podstawce?

AudioBas pisze:CDI na oryginalnej podstawce?

Tak, oryginalnej od WSK.

Od jakiego modelu jest ten licznik? Chwilowo montuję właśnie ten.

Co to za niebieska żarówka? To w ogóle będzie świecić wystarczająco mocno aby w nocy oświetlić drogę ?
Przy CDI może pokusisz się o stacyjkę na inny kluczyk? Choć jeśli motor ma być jak najbardziej do oryginału zbliżony to nie warto zmieniać stacyjki wueskowej
Ładna maszyna będzie .Powodzenia czekam na efekt końcowy i trzymam kciuki

z-tomek pisze:Co to za niebieska żarówka? To w ogóle będzie świecić wystarczająco mocno aby w nocy oświetlić drogę ?
Przy CDI może pokusisz się o stacyjkę na inny kluczyk? Choć jeśli motor ma być jak najbardziej do oryginału zbliżony to nie warto zmieniać stacyjki wueskowej
Ładna maszyna będzie .Powodzenia czekam na efekt końcowy i trzymam kciuki

Ta niebieska to światło główne, świeci na bialutko i to ostro, oznaczenie 35W/35W. Dokładnie taka: http://dx.com/p/chuangyate-ba20d-35w-8l ... 12v-163469
Stacyjka jest zamontowana nowa, na zdjęciach ją z ukrycia delikatnie widać , jednak stara też zostanie zamontowana.

Co sądzicie o takim przełączniku kierunków i świateł oraz o gnieździe 12 V ?

adamson pisze:Co sądzicie o takim przełączniku kierunków i świateł oraz o gnieździe 12 V ?

Dla mnie troche kijowo. Podpatrz u mnie, kierunki chyba nie muszą być w jednej lini z główną żarówką.
download/file.php?id=17227&mode=view

download/file.php?id=17226&mode=view
Będę obecnie wracać do zamontowania migaczy Przód przyłapany za śruby z półki, jest o wiele dyskretniej, najlepiej pomaluj je na czarno.

Gniazdo ładowarki ja bym gdzieś ukrył - tak wiem nie ma wiele miejsca, skromniejszego nie było.

Przełącznik - zespolony = wygoda i ułatwienie życia. Wiadomo że nie ta epoka tak samo i kierunki u Ciebie jak i u mnie


Składaj tak by Tobie się podobało i było wygodnie jeździć, ważne by wszelkie modernizacje łatwo zlikwidować i nie został po nich żaden ślad.

Nie do dwuramówki

Gniazdo ładowarki raczej wyleci, nie podoba mi się. Zespolony prawdopodobnie zostanie , kierunki są w wersji roboczej i też pewnie zmienią miejscówkę.

Żeby te przełączniki zespolone miały ciut więcej z zabytków byłoby OK.
A od razu z gównianym skuterem mi się kojarzą.....

Nie lepiej już od Charta albo Etki?

Prawie końcówka, zostały praktycznie szparunki na zbiorniku, ale tak trzeba czekać na wiosnę,to spokojnie zdążę.

Ładna WSK .Kurde w tym roku wyjedzie trochę tych WSK odrestaurowanych .

Licznik masz od b1 .Może chciałbyś go sprzedać ? bo kompletuje teraz b1 z 69r i by mi sie przydał taki licznik !

Z chęcią pozbędę się tego licznika, ale dopiero wtedy, gdy znajdę odpowiedni do mojego modelu. Poszukuję też sztywnej kopki startera.

Jak przerabiałeś podstawke pod CDI. Masz jakieś fotki tej podstawki?

Tak wygląda podstawka.
No i zabieram się za kompletny remont drugiego silnika, naprawa (tulejowanie gniazd łożysk), podkowa itd, sprzęgło, będziecie chcieli jakieś foty?
PS. Silnik dziś pięknie zaćwierkał, światła są , ale ładowania brak, muszę poszukać błędu w instalacji.