WSK - WueSKowe Forum

Hej jestem Robert a to moja wsk, kupiona jakiś czas temu w okazyjnej cenie, obecnie jest w trakcje remontu. Na dniach podeślę więcej zdjęć co byście mogli zidentyfikować nieoryginalne części itp. w każdym bądź razie lakier na 100% nie oryginalny.

Przede wszystkim tłumik i obejma. Co do tłumika pewności na 100 nie mam, ale obejma z całą pewnością! Brak osłony gaźnika, ramka świateł powinna być chromowana, bodaj korek i klakson też masz zły. Reszta okej

Mam taką z tylko z 71 roku i też ma taki klakson. Zastanawiałem się czy oryginalnie. Trudno powiedzieć.
Korek baku mam chromowany. Brak rączki bocznej do podnoszenia moto i zamka siedzenia.

Już czas!!! Są pewne postępy. Jako, że z motórami do czynienia do tej pory miałem jedynie na miejskich parkingach a sam fakt remontu jakiegoś był niemal nie do ogarnięcia mym skromnym umysłem tak sprawiłem sobie WSK przypadkiem, na prawdę nie planowałem jej kupować. Miała pójść na roztrzaskanie na pola, lecz mój mentor powiedział wyremontuj ją, pomogę Ci, no i tak się zaczęło - oto relacja z postępu

Zdjęcia nie po kolei oglądajcie od dołu do góry.

Za B1 dałem 1300 zł do tej pory wydałem 350 zł na papiery, tarcze, podkład, rozpuszczalniki i całą masa dupereli Wszystko robię sam pomaga mi mentor, podpowiada trzyma butelkę piwa
Podsumowując do tej pory koszt za wszystko to - 1650 zł

Super, kolejna z ostatnich lat produkcji wraca do łask:-) Szacun za prace wykonane samemu, zobacz czasami czy bardziej nie opłaca się oddać pewnych czynności specjaliście. Niekiedy są to tylko pozorne oszczędności ale jak wiadomo nauka kosztuje a satysfakcja nie ta sama. Powodzenia:-)

Jak powinien wyglądać korek od baku do mojej b1, taki czarny plastikowy czy chromowany? Mam też pytanie co do klaksonu podam wieczorem fotki to podpowie ktoś czy oryginał

Pozdrawiam Robert, lubelskie

ok mam foteczki czy ten korek i klakson są oryginalne? Proszę o pomoc

Mocno trzymał się oryginalny lakier? Jakiego środka używałeś?

Korek baku powinien być plastikowy z takimi wytłoczonymi kółkami. Ja też przyłączam się do pytania jakim środkiem wyczyściłeś tak ładnie blachy?

Miałem o tyle szczęścia, że ktoś dawno temu wypiaskował połowę i pomalował lakierem bez utwardzacza, jeśli chodzi o oryginalny lakier to były z nim pewne problemy, jednak pewien czas trzeba było się odrzeć, najgorsza była rama oryginalne malowanie plus kilka warstw, które nałożył poprzednik. Co do środka to na puszce napisane jest "Usuwacz farb UNIWERSALNY BONDEX" zapewne nie jest to jakiś super środek, ale u mnie spełnił zadanie

A żeby nie było, nakładałem środek pędzelkiem, chwila czekania a potem szpachelka i jazda farba odchodziła, następnie resztki farby papierkiem 240 i koniec

cześć i czołem miałem chwilę przerwy, ale jedziemy dalej z tematem ok kolejne fotki. Ostatecznie zostało położyć szparunki i prysnąć bezbarwnym. Chromy się robią, niektóre już po zabiegu. Kupiłem też nowy wał, ale to kiedyś tam. Amortyzatory rozebrane i zregenerowane. Wiem korek nie jest oryginalny nie szkodzi dałem do chromowania. Ramka lampy z allegro tak samo jak ramka licznika do tego zakupiłem komplet linek, uszczelki do silnika wał oczywiście. Jak do tej pory z malowaniem materiałami częściami wydałem około 1000 więc nie jest źle Ostatnio też kupiłem dwa trabanty za 550 zł oczywiście na remont

Ładna linia szparunków!

działam dalej, taśma 3m lakier RAL 1036 i ognia no i oczywiście pędzelek ten akurat pożyczyłem od siostry

Podeślij zdjęcia trabantów bo jestem ciekaw co za taką cenę wyrwałeś

marek5 pisze:Podeślij zdjęcia trabantów bo jestem ciekaw co za taką cenę wyrwałeś

Jasne nie ma sprawy, jak nie zapomnę podeślę Ci na pw bo nie wiem czy mogę tutaj do tematu

Remont idzie wyśmienicie,a propos korka który dałeś do chromowania to czy on nie jest aluminiowy?

Stalowy, przynajmniej ja taki mam.

Student pisze:

marek5 pisze:Podeślij zdjęcia trabantów bo jestem ciekaw co za taką cenę wyrwałeś

Jasne nie ma sprawy, jak nie zapomnę podeślę Ci na pw bo nie wiem czy mogę tutaj do tematu

Hej sorki, że tak długo, ale jakoś tak wypadło. Na PW nie mogę ci wysłać zdjęć trabantów więc wstawię tutaj. Mam nadzieje, że nikt mi za to głowy nie urwie.
Ok krótki opis, tak wiec niebieski nie ma podłogi a w środku jest wrakiem, ale był tani bo dałem za niego 150 zł plus jest taki, że ma silnik po remoncie. Żółty kupiłem w cenie złomu ze złomu za 400 zł, podłoga zgniła ale po za tym wszystko jest, nic nie brakuje. No i moja perełka ten biały trabant to była okazja dałem za niego 600 zł jest na chodzie, zarejestrowany i prawie w 100% oryginalny w gratisie dostałem pudło oryginalnych zapakowanych części z czasów plus WSK 175 kobuz

Edit. wiem wiem, że święto ale co tam nie mogłem się oprzeć aby nie zrobić linii na osłonach gaźnika, skończyła mi się taśma 3m a do roboty jeszcze błotniki, zobaczymy czy Inpost dostarczy przed nowym rokiem

Kolejne gotowe elementy, szukam kogoś kto mógł bym pochromować mi lagi i kierownice tylko tyle zostało mi do chromu

PS. Chrom w okolicach Lubelskiego

Ile zapłaciłeś za te chromy ? Korek wygląda super