WSK - WueSKowe Forum

Witam ponownie,
ostatnio zakupiłem w oryginalnym stanie WSK 125 Z2 z 1963 roku w wersji eksportowej z przebiegiem 12 tkm. Wszystkie elementy sygnowane datą 1963 łącznie z oponami. Patrząc na przebieg, ilość brudu, metalowe obudowy uszczelniaczy wału, farbę na śrubach zapłonu wnioskuję, że nikt wcześniej nie grzebał przy niej. Silnik odpalił za trzecim kopnięciem po wymyciu baku, kranika i gaźnika.
Zastanawia mnie jednak oryginalność kilku detali jak chrom na amortyzatorach tylnych i półce górnej. Możliwe, że na eksport takie wersje wychodziły? Jutro mam zamiar ją umyć. Szczerze mówiąc mam duży dylemat. Z jednej strony fajny oryginalny egzemplarz z drugiej błotnik tylny popękany, chromy ***zajeb*** jak na wiek ale są miejsca gdzie chrom odchodzi ( w tych modelach bez miedziowania ). Do tej pory lubiłem mieć modele wylizane ale teraz to nie wiem. Czekam na waszą opinię i uwagi. Pewnie wedle tego podejmę decyzję o dalszych losach Z2.

Moja odpowiedź będzie krótka - świetnie zachowany egzemplarz lepszy od mojego! - zostaw oryginał tym bardziej że to wersja eksportowa.

Na pewno trochę czasu minie zanim podejmę odpowiednią decyzję. Nigdy wcześniej nie miałem takiego dylematu.

Jak bym miał taką w takim stanie jak twoja to bym tylko wyczyścił i i nasmarował.

Gratulacje - tym bardziej, że w mojej okolicy taki rodzynek się trafił:) Eksport od zwykłej różnił się lampą i chromem na felgach czy czymś jeszcze? Kanapa też inna - taka powinna być? Moim zdaniem decyzję podejmiesz jak umyjesz i wyczyścisz - chyba nie warto robić ją na lalkę - ma swój charakter.

Ja też bym ją tylko wyczyścił posprawdzał czy wszystko działa jak należy i zostawił w takim stanie bo wygląda na prawdę dobrze.

Siedzenie raczej oryginał.

wyczyścić i nasmarować, zostawić jak jest po umyciu moim zdaniem eksponat

Przekonuję się pomału do tej koncepcji.