Moja WSK M06B3 Gil

[Technik]

Co do pomysłu to mi się naprawde podoba, chociaż wolałbym cały silnik na czarno z oszlifowanymi żeberkami, tylko że taka farba jest cholernie droga, a cały cylek mógł byś wypiaskować to powinno go dobrze oczyścić.
Fotka takiego silnika:

enginerk9.jpg

[Kermit]

Da rade gdzieś dostac takie tulejki

http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 857cb7.jpg

Jak na tłoku pisze R2 to tłok jest do drugiego szlifu??
Może ktoś podac ile ma średnica tłoka na drugi szlif??

[Wojtek]

Oryginalne do 175 są na allegro. Ja dzisiaj odebrałem. Nie wiem jednak czy w 125 nie są mniejsze. Kupo dobry materiał i niech tokarz dorobi.

[ŻyLuŚ_WSK]

są mniejsze ja swoją tulejke kupiłem w zwyczajnym sklepie motoryzacyjnym a następnie trzeba było jeszcze rozwiercać

[Kermit]

Uuu to kto mi tu tulejkę rozwierci . Ale na prawdę nikt nie wie jaką średnice ma tłok do drugiego szlifu bo nie wiem jakie pierścienie kupic żeby dac do szlifowania

[Mateusz WSK]

w sumie spoko maszyna, lecz zaniedbana.mam nadzieje że ładnie ją zrobisz.
wydrzyj ten cały nagar co jest w oknie wydechowym, też kiedyś taki miałem.
wymiar tłoka na 2 szlif wynosi 52,50 lecz nie kupuj podróbki w sklepie tylko kup oryginał na skuterdebica, ja sie przekonalem co to znaczy podróba tłok, jeżeli chcesz zobaczyć jak mój wygląda to pisz na gg (514342):).dlatego założe oryginalny
tulejki kup również oryginalne, na allegro sprzedaje jeden allegrowicz, jeżeli chcesz jego nick to pisz na gg.oczywiście sprzedaje oryginalne .
ja u siebie mam założony nowy wał ( nie oryginał...) lecz w sumie nic nie mam mu do zarzucenia, normalnie sie spisuje wiadomo że nie jest lepszy niz oryginal ale w sumie nie jest zły
zresztą zależy jaki kupisz. tulejek nie rozwieracaj tylko je wybij, tą z lewego karteru jest łatwo, od drugiej strony karteru ją wybijasz. tą drugą musisz popukać zeby sie np kręciła i ją wyciągnij obcęgami czy czymś podobnym .
pozdr.

[Kermit]

Wcześniej nie napisałem że dostałem oryginalny tłok z tamtych czasów od wujka i wydaje mi się ze ten tłok jest na drugi szlif ale nie byłem pewny i nie wiedziałem jakie kupic pierścienie. A z tulejkami to chodziło o to że nowe trzeba rozwiercac żeby wałek wszedł. Już mnie wkurza ten sklep (skuterdebica) miesiąc temu zamówiłem ok. 40 części i jeszcze mi nie przysłali a jak zadzwoniłem to stwierdzili że mają jakieś braki nie długo wyślą

I jeszcze jedna trochę głupio zrobiona fotka jak wyglądał mój Gil przed remontem

dscn0076gi4.jpg

Jak ją kupiłem to nie było lusterek i siedzenie było podarte a amortyzator jest od Ogara bo oryginalny mi sie popsuł ale już jest naprawiony

[Mateusz WSK]

a cylinder w motorku masz na drugi szlif ?
no to mówie własnie nie kupuj podróbek tulejek bo to syf
jeżeli chcesz oryginały to pisz na PW tu na forum do mnie albo na gg
pozdr

aha, ten amortyzator z ogara paskudnie wyglada

[Kermit]

Cylinder mam nominalny ale że dostałem bardzo dobry tłok na drugi szlif to go przeszlifuje a amortyzator już jest zmieniony

[Mateusz WSK]

kolega mi mówił że jak miał nominała u siebie to mu najlepiej chodziła, później gdy zrobił szlif na R2 to mówil że to już nie to samo.wolałbym na Twoim miejscu kupic org tłok i org pierscienie nowe
ale rób jak chcesz.

[Kermit]

Może mu ktoś źle szlif zrobił bo przecież po takim czymś zwiększa się pojemnośc nieznacznie ale jednak się zwiększa więc powinna jeszcze lepiej chodzic

[Mateusz WSK]

wątpie żeby źle, robiliśmy w tym samym zakładzie szlif, specjalizują sie tam w naprawie silników itd.według mnie moja chyba też lepiej chodziła, chociaż miałem 1 szlif, ale org tłoczek,demba mi stanęła kiedyś koledze, całkiem przypadkiem
w sumie to rób jak chcesz, można by zrobić szlifa bo ma troche przebiegu, ale zrobił bym tylko jednego, niech będzie większa możliwość na przyszłość

[Kermit]

Kolega mi mówił że w zakładzie w którym będę robił szlif to robią tak żeby tłok luźno wchodził i poradził mi żebym powiedział żeby mi ciasno zrobili to będzie lepiej chodziła ale nie będzie sie wtedy przegrzewac albo szybko ścierac cylinder??

[Maciek]

A jaki tłok kładziesz fabryczny? Bo jak prywaciarski to zrób luźniej, ale poza tym są normy i według nich się robi po to one są żeby zapewnić optymalne tarcie.
Wrzuć jakieś zdjęcia swojej WSK

[Kermit]

No przecież fotki są na wcześniejszych stronach a jeśli chodzi o fotki z remontu to jeszcze za wcześnie bo narazie to silnik składam a dopiero po silniku biorę się za rame. Tłok mam oryginalny z tamtych czasów na drugi szlif

[Kermit]

Tak się ostatnio zastanawiam jakim cudem z wałka zdawczego może NIE cieknąc olej.

42194616bfc212e0.jpg

W tym dekielku od wałka zdawczego jest simering czy jakos tak i w niem tulejka a w tulejke wchodzi wałek

4f0303ac76c41878.jpg

1. ten otwór jest uszczelniony przez simering
2. A tym otworem zawsze olej będzie ciekł więc ja już nie wiem jak to ma byc

[pawel15]

A tym otworem zawsze olej będzie ciekł więc ja już nie wiem jak to ma byc

Chyba chcesz aby olej nie wyciekał? Można to łatwo zrobić .

[Kermit]

Chyba chcesz aby olej nie wyciekał?

No raczej

Można to łatwo zrobić .

No to napisał byś jak to zrobic bo tego otworu między wałkiem a tulejką nic nie uszczelnia olej będzie sie dostawał przez łożysko

[125 arek]

musisz mieć dobrze zakręconą zębatkę
a jeśli nic to nie będzie dawało to załuż kryte łożysko na wałku zdawczym

[pawel15]

a jeśli nic to nie będzie dawało to załuż kryte łożysko na wałku zdawczym

To samo miałem na myśli- kryte łożysko .