konter pisze:
hahaha,
a co powiecie na 200 km przez 2 lata? Na nowych oponach dodam
Szkoda wueski, lepiej jak się jeździ
. Do tego jest stworzona.
Dawno tutaj nie pisałem. W sumie to dużo się nie zmieniło. A może i tak - miałem dosyć ambitne plany (rejestracja, zdanie A1, zabranie się za renowację kół), ale wszystkiemu przeszkodziła... druga wueska. Lelek pogmatwał przede wszystkim mój nastoletni portfel, że już nie wspomnę o marzeniu zdania prawa jazdy kategorii A1 i jeżdżenia B3 z zabójczym silnikiem S32 (krótsza nazwa dla tego motocykla jest dosyć dobitna, jak jej pomysłodawca zechce ją ujawnić to wszystko będzie jasne). Ale summa summarum wolę lelka i więcej rozterek niż nielelkowy spokój duszy.
Swego czasu rozmawiając ze Starym doszedłem do wniosku, że coś jest nie tak z moją zębatką odbiorczą. Wieeelka jest, co tutaj dużo mówić. Tata kiedyś z nią kombinował. Jakieś toczenie odchodziło. Podejrzewałem 55 zębów z racji tego, że B3 po prostu rwie do przodu i na koło też z chęcią wchodzi. No dobra, idę do kochanej i liczę. Jeden, dwa, trzy... czterdzieści... kurde, osłona łańcucha! Dalej nie policzę. No nic, jak tutaj jest 40 to na bank zębatka jest 55 zębów. Toteż trochę zawiedziony (ahh, więc dlatego jest taka mocna? a ja myślałem, że mam super sprzęcior... Więc licznik dobrze chodzi. lipaa) postanowiłem sprawdzić v-max GPS.
Znalazłem dosyć dobry kawałek polnej drogi. Silnik rozgrzany. Jedynka, do końca, dwójka, do końca, trójka... pochylam się. Na liczniku 60... w końcu 65, silnik już porządnie się kręci. Niestety, zbliża się koniec drogi, więc prostuję się i po heblach (jak dobrze, że kombinowałem z nimi wcześniej. Wycisnąłem z nich ile się da
. A właśnie, wspominałem, ze rozbierałem tylne koło? Wymieniłem sobie okładziny na lepsze, bo moje poprzednie miały już dosyć. Zerżnięte do nitów. Poza tym, że hamulec szybciej się blokował to nie zauważyłem poprawy.) Zatrzymałem się, wyjmuję GPS i sprawdzam prędkość maksymalną dla przejechanej trasy. 78 km/h.
Co jest?! Ahh, przy okazji rozebrania tylnego koła policzyłem zęby. Dokładnie 47 co daje oryginalne przełożenie dla SHLki. Niestety, ale nie wiem ile zębów ma zębatka zdawcza. Może to tam siedzi ta magiczna moc? W handlu dostępne są rożne... No nic, Borewicz usilnie przekonuje mnie, iż tłumik z kolankiem "blokuje" ten silnik. Jestem skłonny mu uwierzyć. Kolanko wchodzi z 30 cm w tłumik
.
Wueską ciągle jeżdżę. Na szczęście nie zaobserwowałem żadnych usterek. Pali dobrze, chociaż do gaźnika trzeba mieć wyczucie. Może pegaz już wyzionął ducha? Mokro koło niego jest. Jak w ogóle sprawdzić stan gaziora?
No nic panowie - szerokości mi życzcie, bo zakrętów po lasach wiele
.
. Jutro postaram się cyknąć fotki jak to wygląda.
. Może przesadzam, ale zauważyłem bardzo dużą poprawę względem tego co było wcześniej. Ogólnie to zrobiłem to nie za starannie, więc pewnie źle - ktoś doświadczony mógłby zrobić z tym cuda. Więc polecam.
, ale wueski aż tak mocno mi nie szkoda. Patrząc z perspektywy obserwatora, to moja bryna i tak jest najczystsza, widać że zadbana, schludna... Ale powiedz komuś, że kupujesz nowe opony do lasu to Cię wyśmieje. Takie życie.
