Renowacja 125

[Caniek]

Ja robiłem regenerację trzech gaźników G20 u Łukasza Wasilewskiego, też go znajdziesz na FB. Jestem zadowolony, bardzo dobry kontakt, sam ustalasz jak chcesz żeby był wykończony (polerka czy tylko czyszczenie), ocynki, nowe części, robota konkretna i szybko - raz był gaźnik gotowy na drugi dzień po odebraniu paczki

Obserwuje temat na Facebooku i Ten Pan ma bardzo dużo zadowolonych klientów, napewno tam uderzę

[Caniek]

Dziś szczęśliwy dzień, przyszły dwie paczki.





Koła po wymianie szprych, oraz centrowaniu, zastanawiam się tylko czy to tak powinno wyglądać ?
Nie ukrywam że nie była to tania usługa ...






Druga paczka od RETRO SZLIF, dorobienie uszczelniacza oraz łożyska pod starter, nowe tulejki pod skrzynię biegów, wyrównane przylgnie obu karterów po poprzednim sadyście
Jakoś tak się stało że z rozpędu kupiłem Cylinder po szlifie z tłokiem Aliena, ten który wysłałem do szlifu, niestety okazał się chińczykiem Jestem w kontakcie z Panem i na dniach ma nadać do mnie jeszcze wał po regeneracji oraz głowicę ( ta którą posiadam jest ostro zajechana ).

Jak do weekendu dotrze do mnie paczka z dętkami, to kwestia czasu i maszyna stanie na "nogi"









Błąd nowicjusza, uszczelnienia dorobione, ale osłona wygląda tragicznie, poleci do polerki, jak tylko znajdę sposób na solidne uszczelnienie otworu na starter.

[adamsky771]

Silnik przed naprawami warto było wyszkiełkować. Szprychy - jak widać zamienniki, ale to trzeba je przed zaplotem odpowiednio podgiąć. Tuleje bębnów hamulcowych też warto było dać na tokarkę i "liznąć". Drugi raz już będziesz wiedział

[Caniek]

Silnik przed naprawami warto było wyszkiełkować. Szprychy - jak widać zamienniki, ale to trzeba je przed zaplotem odpowiednio podgiąć. Tuleje bębnów hamulcowych też warto było dać na tokarkę i "liznąć". Drugi raz już będziesz wiedział

Generalnie silnik i osłony są po szkiełkowaniu, ale są zakurzone No cóż, przy kolejnej będzie inaczej

[DaViD]

Te koła nie wyglądają zbyt dobrze, szprychy będą rozbijać otwory w piaście. Swoją drogą te otwory wyglądają jakby były powiększone a szprychy za małe.
Toczenie powierzchni ciernych piast przy renowacji kół jest zawsze dobrym pomysłem, nie zdarzyło mi się jeszcze żeby któreś koło nie biło. Piasty wyginały się na osiach, wycierały nierównomiernie i skuteczność hamowania spada.
Przy kolejnym motocyklu będziesz już wiedział, ale te też będą jeździć

Ja robiłem regenerację trzech gaźników G20 u Łukasza Wasilewskiego, też go znajdziesz na FB. Jestem zadowolony, bardzo dobry kontakt, sam ustalasz jak chcesz żeby był wykończony (polerka czy tylko czyszczenie), ocynki, nowe części, robota konkretna i szybko - raz był gaźnik gotowy na drugi dzień po odebraniu paczki

Jakie wrażenia z użytkowania bo zastanawiam się czy nie wysłać ze dwóch sztuk do niego. Skończyły mi się dobre używki.

Całkiem dobrze, zupełnie inna kultura pracy, nie zalewają, reagują na śruby regulacyjne. Łukasz sprawdza czy wszystkie części gaźnika są odpowiednie, u mnie się okazało, że w jednym była mieszanka, brakowało kanałka w elemencie wciskanym w komorę przepustnicy i nie było możliwe właściwe jego wyregulowanie.