Renowacja 125

[DaViD]

Jest tu kilka tematów o których adamsky771 wspomniał. Po pierwsze współosiowość mosiężnych tulejek. Tokarz powinien wykonać tulejki z naddatkiem do obróbki. Po skręceniu karterów z tulejkami pozycjonującymi frezer powinien roztoczyć tulejki wspólnie, czyli z jednego zamocowania. Niestety jeśli tokarz zrobił z minimalnym luzem, wszystko na sucho fajnie działało to już po samym wciśnięciu średnica wewnętrzna się zmieni a na pewno tulejki nie są współosiowo. Druga sprawa to kwestia ilości zebranego materiału z przylgni, o tyle samo trzeba by było dołożyć uszczelek między kartery.
Temat zazębiania kół rozpocząłbym od pomiaru podkładki pod wałek zdawczy. Czy podkładka jest taka jaka powinna być? Druga sprawa to dziwnie wygląda tryb trzeciego biegu. Czy to nie jest współczesna produkcja? Porównałbym z oryginalnym, może wymiary się nie zgadzają.