WSK - WueSKowe Forum

aa no chyba że w takim razie koniec off topa

OK. sory że cię wprowadziłem w błąd bo nie dałem tytułu..

Silnik złożony został w Sobotę.. Wieczorem wstawię parę zdjęć.. W Poniedziałem sróbowałem Ją odpalić, było trochę cięzko bo coś z zapłonem mi się wali nie mogłem go ustawić ale pomęczyłem sie przy nim trochę i działa "Laleczka" odpaliła.. silnik pracuje bez żadnych zarzutów, jedyne co to muszę uszczelnić jakoś kolanko bo tamtędy dużo chołasu powstaje.. Będę też zmuszony zmienić gażnik Pegaza na np. taki jak ma Brat bo przepustanica ma luzy i draczy przy zdjętym filtrze ale po jego założeniu tego tak nie słychać.. Ogólnie jestem zadowolony z pracy silnika, teraz muszę do kupić parę potrzebnym rzeczy i będę mógł brać się za Jej wygląd..

Nie ma zdjęć jak zakładałem cylinder bo sworzeń był na ciepło wsadzany i nie miałem jak zrobić zdjęć..

Dobry remont ! Jak sprawuje się wkrętarka Einhel bo u mnie po krótkim czasie szczotki do wymiany i plastik nietrwały .

Lelek'64 pisze:Jak sprawuje się wkrętarka Einhel bo u mnie po krótkim czasie szczotki do wymiany i plastik nietrwały .

Przetrwała remont domu, budowe altany i dalej nic nie zmieniane i robione przy niej.. Stoi tam bo przykręcałem stojak na wkręty do stołu.. Dużo mam rzeczy z firmy Einhel i ciągle działają i się nie zawiodłem na tej firmie, nawet migomat mam Einhela..

Szczelny to ten silnik nie będzie Sam nie jestem najlepszy w uszczelnianiu silnika i z doświadczenia mogę powiedzieć że nie tędy drogą. Cylinder zrobiony?

Uszczelki są zrbione z materiału od wujka mówił że są olejo odporne ale zobaczymy, bo sam gdzieś robił uszczelnienia ale gdzie to nie wiem nie wnikałem w to.. Cylinder zrobiony..

Korki było wkleić w otwory wyważające z balsy albo korka daje to niewielką ale już odczuwalną różnicę na niskich obrotach.

Ps.Zależy Ci na oryginalności gaźnika ?? Jeśli nie to zapomnij o pegazie to może nawet dobrze że się zepsuł

Ta WSK-a nie musi być orginalna tylko niezawodny "turystyk"..

No więc wrzuć gaźnik z jawy/cz 175 jak załatwisz taki z LUXA albo z ts350 to on na 100% będzie miał ssanie i będzie lepiej wykonany niż te starsze z CZ.Zwykle udaje się ustawić odp. mieszankę na oryg dyszy głównej, bo widzę że nic nie przerabiałeś więc silnik ma apetyt na paliwo takie jak w oryginale.

U Was jest chyba zarejestrowany niejaki Fenix on na swojej stronie opisywał montowanie takiego gaźnika do kobuza.

Zrobiłem z paru gaźników jeden i zmniejszył się luz przepustnicy.. Ja myślę nad gaźnikiem takim jak ma Brat, jest to nowa generacja tylko trzeba kruciec dorabiać..

nowa generacja pod jakim względem ?? Jeśli chodzi o gaźniki pływakowe to nic nowego nie wymyślono w sprawie gaźnika z centralną komorą pływakową.

Z gaźnikiem jeszcze zobaczę jak to wyjdzie, chciałbym taki co ma komore pływakową centralną.. Chodziło mi o nową konstrukcję a nie generację sorry..

Witam.. Ostatnio zakupiłem łańcuch, linkę sprzęgła i się przejechałem WSK, silnik ładnie pracuje ale denerwuje mnie gaźnik nie mogę go ustawić, nie wiem co się z nim dzieje i ta prądnica, nie mam ładowania albo skacze napięcie, z bardzo wysokiego na bardzo niskie i tak non stop.. Zostawiłem ją narazie, do czasu jak nie zakupie alternatora i gaźnika z Jawy TS 350, myślę że na nim będzie świetnie silnik pracował.. WSK pali od pierwszego kopnięcia jak jest naładowany akumulator, ale nie jeżdze nią bo nie chcę zniszczyć akumulatora tym złym ładowaniem.. Teraz robię silnik, żeby ładnie pracował i miło się jeździło a potem poprawie wygląd..

Trochę haotycznie to napisałem..

Mała aktualizacja i mały zakup jakim jest alternator od Jawy TS 350..Wszystko jest kompletne brak tylko jednego kondensatora i muszę go oczyścić.. Teraz planuje kupić moduł gl-200, regulator napięcia Jezpol RNA-2 lub coś podobnego albo samemu zrobić, manetki od charta i zbudować lub kupić prostownik 3-fazowy 9-diodowy..

Z początku chcę przeprosić moderatorów że piszę post pod postem, ale ja ciągle aktualizuje prace przy mojej WSK.. Dziś założyłem alternator od Jawy TS do WSK.. Po drodzę na wykłady zawiozłem wirnik do roztoczenia, trochę tokarzowi nie wyszło jak sam mówił, ale to przerobił po swojemu i jest bardzo dobrze, żeby ściągnąć wirnik muszę użyć ściągacza i że mu nie wyszło tak jak ja chciałem to za to nic mi nie policzył, sam się zdziwiłęm.. Trochę czasu mi zajeło szlifowanie karterów, żeby nie ocierał wirnik.. Prace zacząłem ok godziny 17 i zeszło mi to do 23:30 plus przerwy na jedzonko.. Ocencie moją pracę czy może być parę fotek, słabych bo telefonem robione..

no ładnie Ci poszło, widzę że w sporej mierze kierujesz się moim tematem. proponuje Ci całą instalację położyć na nowych przewodach, zaciskać on nowa konektorki i zalutowywać je. Oczywiście nie zapomnij o koszulkach termokurczliwych.

Wiem, instalacja będzie cała nowa tak jak napisałeś ale na pierwsze odpalenie i spróbowanie będzie zrobione z dołączanych kabli.. Tak jak Ci wcześniej mówiłem biorę przykład z twojej "laleczki"..

Witam, wreście przyszedł mój nowy zakup jakim jest regulator alternatora 9d.. Zakupiony zostałał w firmie A.P.E http://www.ape.com.pl/, ponieważ ten co miałem dawał nie równe napięcie, dziś może sprawdzę jak działa bo mnie strasznie głowa boli i gardło pobolewa..

Gratuluję solidnego podejścia do kwestii zapłonu