WSK - WueSKowe Forum

Dzięki mobilizacji Ekipy Małopolskiej rozpocząłem remont drugiej S1 będącej w moim posiadaniu.Najważniejszym faktem jest całkowita zgodnosc numerów oraz to,że udało mi się skompletowac wszystkie detale dla tego modelu.Rama z osprzętem wypiaskowana i polakierowana proszkowo.Orginalny silnik 059-3 wyremontowany na tip-top dzięki pomocy Wujcia.Blachy wypiaskowane,w grudniu trafią do lakiernika.Kolor? Oczywiście Yellow Bahama z czarnym szparunkiem.Błotniki zostawiam chromowane,podobnie jak kilka detali charakterystycznych dla eksportów.Poniżej kilka aktualnych fotek:



Rama S1 tuż po lakierowaniu:



Tabliczka znamionowa S1



Blachy po piaskowaniu:



Chromowana konsola:



Silnik 059-3 (Nie sugerujcie się kopnikiem,został założony w celach testowych )



Metalowe elementy przygotowane do cynkowania i chromowania:

Mmmm...powoli wyłania się machina! zdecydowałeś się zostawić oryginalna tabliczkę - a nie myślałeś o tym żeby ją dać do ocynku? Bo teraz się trochę kłóci z piknym czarnym proszkowym

Słomniki krynicą dobrych pomysłów Tabliczka ewidentnie musi byc ocynkowana Przed chwilą zdobyłem orginalny licznik w całkiem poczciwym stanie,zostanie tylko kilka puzzli do końca układanki

no zapowiada sie kolajna piekna maszyna odnowiona przez wójka Anzela

Porcja nowych zdjęc.Aktualny temat: Koła + mocowanie gaźnika Jikov w wykonaniu Wujcia

gaźnik kupowałeś nowy ??? i gdzie masz osłane na wnęke rozrusznika ?? koła całe błyszczące polerka chromy i Yellow Bahama coś pieknego

Gaźnik to fabryczny Jikov,nie żadna chińska podróbka.Nowy jest tylko dekiel przepustnicy,reszta delikatnie polerowana.Pokrywę wnęki mam dorobioną z polerowanego aluminium,ale nie ma komu przymierzyc i wywiercic w niej otworów - brak czasu W piątek Ekipa Południe hurtowo cynkuje,więc po niedzieli można liczyc na gwałtowny postep prac

W piątek Ekipa Południe hurtowo cynkuje,więc po niedzieli można liczyc na gwałtowny postep prac

ooOOooo...o tym to nie słyszałem Anzel, przewiń trochę temat bo miałbym parę gratów do podrzucenia. Ja już jestem po pierwszej fazie ocynków ale moja cynkownia przyjmuje tylko małe elementy - oś wahacza i pręt hamulca już się nie załapały

tam przyjmują bo ja cynkowałem te elementy

Połowicznie uzbrojona karoseria czeka na koła i lakierowane blachy

Tylni błotnik jest pod spodem żółty,takiego go kupiłem od Gacka.Z drugiej strony nie przeszkadza mi to jakoś,bo cały motocykl bedzie w tym kolorze i nie bedzie sie to gryzło

a czemu zamontowałeś osłonę pod silnik ??

Anzel lampę tylną na nowo chromowałeś czy taka już była? Poza tym, to piękna S1 wyjdzie .

Zamontowałem ponieważ mam kilka takich osłon a ta rama posiada pod nią uchwyty.Lampa ma orginalny chrom (export?) a upolowaliśmy ją ze Starym za jakieś grosze.

no to jeśli posiada uchwyty to chyba masz ramę od s2 ?? bo nie kojarzę żeby kiedykolwiek wychodziły s1 z mocowaniami pod osłonę, chyba że się mylę, moja wiedza na temat sportów nie jest tak ogromna jak innych forumowych wymiataczy

Koniecznie przemaluj ten błotnik na srebrno w środku bo myśle ze przy tak starannie robionym motorku będzie to nie pasowało bo jednak będzie to widać uwierz mi

Też myśle tak jak Maciek,a tak pozatym to nieziemska maszyna sie szykuje

Pierwszy motocykl, ładny składak na bazie M21. Drugi zapowiada się bardzo ciekawie. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Przed samymi świętami odbiorę polakierowane blachy (naturalnie Yellow Bahama z czarnym szparunkiem) a w przyszłym już roku skompletuje kilka brakujacych drobiazgów które powinny byc nowe.Mam na myśli solidny łańcuch,instalację elektryczną oraz m.in pręt hamulca tylnego czy linki.Postaram się na bierząco dokumentowac postęp prac zdjęciami.Dodam że wraz z postępami prac kompletuje materialną dokumentację remontu (rachunki,pokwitowania i inne papiery) co także ma dla mnie duże znaczenie.


Dorzucam fotkę obecnego stanu motocykla,tj S1 na kołach.Obręcze zaplecione na nowych szprychach i wycentrowane przez kolegę Wujcia,obute w fabrycznie nowe Stomile D-103.Docelowo motocykl bedzie opuszczał dom jedynie na bazary i inne "eventy" dlatego świadomie zastosowałem ogumienie z epoki.Niestety musze rozebrac powtórnie przód ponieważ ujawniła się ukryta wada w postaci słabego spawu uchwytu przedniego błotnika.Bystry spawacz nie wiedział że spawanie powłoki chromowanej jest sprawą problematyczną i posmarkał od wewnątrz zwykłym transformatorem i efekt jest widoczny.Jeśli ktoś posiada ładne dudkowe błotniki na zbyciu to nie pogardzę

Maszyna mnie urzekła nawet sama rama na kołach jest piękna Cudo! Gratulacje !


Anzel: temat przeporządkowałem,nie ma sensu mieszac dwóch motocykli w jednym miejscu.