WSK - WueSKowe Forum

A jakie zastosowałeś kąty na wydechu? Jak za ostre to nie ma się co dziwić że jest ociężały w niższych partiach. Co do tych problemów to regulacje gaźnika i zapłonu i ewentualnie jakieś nieszczelności. Membranowca jest dużo trudniej wyregulować niż symetryka , działaj dalej

Musisz się zdecydować czy będzie filtr czy nie, bo nie ma sensu regulować żeby później założyć/zdjąć bo zabawa zacznie się od początku. Ja bym nie zakładał.

Zmieniałeś fazy rozrządu? Na ile jest strojony ten wydech?

Zmieniałeś fazy rozrządu? Na ile jest strojony ten wydech?

Tak płaszcz tłoka od strony dolotu został skrócony o 3mm. Kąt otwarcia okna kanału wylotowego 166° owk. stożek nr 1
średnica wejściowa - 35mm
średnica wyjściowa - 51mm
długość całkowita - 296mm
stożek nr 2
średnica wejściowa - 51.6mm
średnica wyjściowa - 65.7mm
długość całkowita - 90mm
stożek nr 3
średnica wejściowa - 65.7mm
średnica wyjściowa - 93.1mm
długość całkowita - 110mm
stożek nr 4
średnica wejściowa - 93.1mm
średnica wyjściowa - 135mm
długość całkowita - 130mm
stożek nr 5
średnica wejściowa - 135mm
średnica wyjściowa - 135mm
długość całkowita - 149mm
stożek nr 6
średnica wejściowa - 135mm
średnica wyjściowa - 25.6mm
długość całkowita - 236mm
stożek nr 7
średnica wejściowa - 25.6mm
średnica wyjściowa - 25.6mm
długość całkowita - 270mm

To nie symetryk, więc takie skrócenie płaszcza nie robi większego problemu. Wydech to jakieś 1mm góre czyli też bez szału, problem raczej leży gdzie indziej.

Zostaje wydech (to co pisał Muciek) oraz standardowe regulacje typu zapłon + gaźnik.

A może coś związane z dyszą główną gaźnik 2928 CE ma 92 ( 92,72,40)

A co na to świeca? Mnie też się wydaje, że za dużo mieszanki dostaje.

Wsadź standard wydech. Podejrzewam, że będzie gitara, a twój wydech jest źle policzony.

Wiesz, ja Ci tych kątów przeliczał nie będę pokaż tok rozumowania przy projektowaniu wydechu to coś pomożemy. Na zdjęciu niewiele widać, ale na moje oko to jest zdecydowanie zbyt duży na średnicy, taki pękaty balon.

A ma może jakiś użytkownik z forum w 175'tce w użyciu dyfuzor ? Chętnie wymienił bym z taka osobą kilka zdań. Według mnie wina tkwi w gaźniku ale kto wie..

Zrobiłem taki jak ty masz w EC2 i wyszło że masz kąty 4,5 7 9 i 13 czyli bardzo ostro. Swoją drogą wpisałem tylko pojemność 174ccm i 7000obr i były to 1sze wymiary jakie wyskoczyły.....

Karlicek pisze:A co na to świeca? Mnie też się wydaje, że za dużo mieszanki dostaje.

No właśnie wczoraj również próbowałem nieco jeździć i wykręciłem świece i tak : zalana nie była, ale była strasznie okopcona na czarno.
A co do dyfuzora to sprawa wygląda tak, że mój brat miał wykonany z identycznych wymiarów dyfuzor w seryjnej m21w2 i nie było takiego efektu jak w moim silniku

Wczoraj próbowałem ponownie jeździć ale zanim ruszyłem ustawiłem poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika ponieważ po przeczytaniu kilku for internetowych poświęconym motocyklom Jawa wywnioskowałem że jest zdecydowanie za niski ( poniżej fotka stanu przed regulacją ). Po przeregulowaniu stanu paliwa silnik równiej pracuje, nawet jakby troszkę lepiej się zbierał ale to ciągle nie to samo nawet nie wspominam żeby porównywać do orginału...

NO to masz za bogatą mieszankę. Swoją drogą nie powinno się to objawiać tak jak u Cb tylko powinien być mocny ale kręcić minimalnie mniejsze obroty niż dobrze wyregulowany (świeca brązowa).Zapłon też ma duże znaczenie weź przereguluj nie trzymaj się fabrycznych ustawień. Weź załóż ten 2gi dyfuzor i zobacz czy będzie różnica. Wg mnie z takimi kątami to i tak będzie problem z elastycznością.

Widzę że nie tylko ja mam podobne wymiary dyfuzora ( użytkownik pisał że dyfuzor spełnia swoje zadanie ) Moim zdaniem wina może bardziej leżeć w obniżeniu płaszcza tłoka od strony dolotu ? Jakieś rady na ten temat

Chwilka - wybacz, jeżeli coś popierdzieliłem - ale nie zrobiłeś otworów w tłoku tak, żeby owk dolotu było 360* a podciąłeś jedynie płaszcz tłoka? W taki razie coś nie halo...

Nawet z otworami 360 * nie będzie. Chodzi o to żeby było jak najwięcej.

Nie musi być otworów , ale zastosowanie membrany z chińczyka bez nich jest lekko nie na miejscu.... Zresztą na symetryku podobnie działa, pisał kolega. Pragnę zauważyć że on ma na prostym kolanku a ty na rozszerzającym...

Po pierwsze to że ktoś zrobił podobny, nie znaczy ze zrobił dobrze...
Po drugie apanonar celuje w rajdówke która ma mieć buta na samej górze, a Ty chesz enduro. Kwestie kolanka omówił Muciek.

Kubus_Rider pisze:użytkownik pisał że dyfuzor spełnia swoje zadanie )

Znam ten motocykl. To motocykl Apanonaru z Wrocławia. Zapytaj użytkownika ,czy cokolwiek liczył

O tym właśnie piszę bo znam doskonale historie tego motocykla i jak patrzyłem co tam chłopaki z Wrocławia namodzili to mam spore wątpliwości co do tego wydechu

Z resztą pełno na forum jest zdjeć rajdówek z dawnych lat - czy Wy naprawdę nie widzicie różnic w kształcie tych dyfuzorów? Widzieliście choć na jednym zdjeciu taką pękatą puszke jak ma apanonar czy projekt Myślenice?

Pisałeś, że silnik już wkręca się do 10000 obr.min na blogu. Co było przyczyną poprzedniego doła ?