WSK - WueSKowe Forum

No zaczyna sie ładny robic
a one innych silników nie miały czasem ?

Starsze wersje miały silnik z jakimś nawiewem ale moja jest z 84(tak głosi napis na magnecie) i te silniki to normalka w tym modelu (czytaj ciocia wiki). Teraz ładnie pyrka bo cały gaźnik rozkręcony w drobny mak i wyczyszczony, z tego co widziałem to w gaźniku poza paliwem była kupka rdzy oraz włosy w dyszy, więc dlatego miał takie problemy. Jak widać paliwo idzie ze strzykawki, a spowodowane jest to tym że najzwyczajniej na świecie w zbiorniku było tyle rdzy że gdybym go podłączył i wlał paliwa to przy następnym uruchomieniu znowu by się gaźnik zapchał, kupię kilka butelek fosola tak jak Audiobas i zrobię czyszczenie, potem zaleje pod korek i nie będzie rdzewiał Najgorsze jest to że nie mogę wyregulować dobrze biegów przez co działa na razie tylko jedynka i luz

EDIT: W tygodniu powinna przyjść do mnie przesyłka z przednią osłoną+ lampa+ klakson+ stacyjka

EDIT 2: Jak na prawdziwego Polaka przystało wyregulowałem biegi tak że działają, korzystałem ze wzoru NO+PRDZW/2= DW

Jakoś nie chce mi się robić trzeciego edita więc napiszę pod spodem Oto ostatnia część do mojej schwalby. Przyszła wczoraj ale dopiero dzisiaj się zmobilizowałem do napisania pposta, może jutro zamontuje

Byle do przodu .
Ten Simson to ci się udał . Miłych dalszych prac

Simek w całości, z braków to nie mam jeszcze gumy łączącej filtr powietrza z gaźnikiem oraz filtru paliwa możliwe że brakuje jeszcze czegoś ale w obecnym momencie nie przypominam sobie no chyba że pompkę pod siedzenie i zestawu narzędzi Aha i akumulatora brakuje... Aha i logo Simsona na kierownicę (tą czarną konsole na kierownicy)
Ze zrobionych rzeczy:
Działająca stacyjka
Działający silnik
Prawie dobrze wchodzące biegi
Zmontowana karoseria
.
.
.
To teraz lepiej przejdźmy do tego co jeszcze należy zrobić:
Podłączenie klaksonu(które to kable? i skąd wychodzą?)
Podłączenie świateł (tył oraz przód)
Przykręcenie tej tak jakby skrzyneczki z dwoma bezpiecznikami i kostką łączącą kabelki(gdzie to się montuje? Dam zdjęcie tego)
Podłączenie albo najpierw wyprowadzenie kabli na akumulator (skąd i dlaczego taki trudny dostęp?)
Podregulowanie biegów
Wkręcenie krótszych śrub trzymających tylną część karoserii bo pedał hamulca się blokuje o nie
Unieruchomienie prawego kierunku
Oczyszczenie baku fosolem i płytkami/gwoździami, ewentualnie rybą i kotem (jak wylałem paliwo do słoika to ono nie wyglądało jak paliwo tylko bardziej kolorem i konsystencją przypominało sok marchwiowy -.-)

I najważniejsze oczywiście pomalować na kolor przedniego błotnika i zarejestrować

Jak macie jakieś porady, informacje, obelgi czy opinie albo coś innego do podzielenia się to walcie śmiało, sam jestem ciekaw co myślicie
P.S: Jeszcze się dzisiaj przejechałem dwa kółka gdzie użyłem biegów no. 1 oraz no. 2 A teraz mam migrenę jak cholera

No ładnie prace się rozkręcają POWODZENIA

płytek doczyszczenia baku nie polecam, ja użyłem innego specyfiku.

golfer jak czyściłeś ??

Coś dla ciebie
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dxjRAGRZzEo[/youtube]

Jakub, genialne, nie wiedziałem że jest coś takiego

Znalazłem to wczoraj tez uważam za genialny montaż , klimat

zagotuj ciepłej wody wlej do baku i wsyp kreta, wyżre bak do białego, oczywiście wykręć kranik jako zaślepkę użyłem korek z wina

Jakub dobry ten teledysk ale klimat

Coś dzisiaj ruszę ten temat, przyszedł czas na świąteczne porządki więc posprzątałem bak z rdzy Wyregulowałem biegi O_o Wyczyściłem i ustawiłem gaźnik :O Podziwiajcie magię FOSOLa

DZIEŃ 3.
Dzisiaj mija trzeci dzień jak prowadzę wojnę pozycyjną ze schwalbą. Od pierwszego dnia kampanii usiłuję wymóc na niej by zaczęła jeździć jak fabryka nakazała, jednak z miernym rezultatem. Podłączyłem dzisiaj światła tylne ale okazało się ze nie ma żarówek. . . Podłączyłem przedni reflektor i wsadziłem żarówkę ALE okazało się że jest za duża i się do reflektora nie mieści -.-
Wyregulowałem gaźnik oraz wyczyściłem świecę, która była czarna a to chyba oznacza zbyt bogatą mieszankę chyba, tak? W dniach poprzednich udało mi się wyczyścić gaźnik i ustawić pływaki teraz paliwo się nie wylewa z gaźnika (ze 3 razy go wyczyściłem nawet...). Podłączyłem filtr paliwa oraz nowe wężyki, przeczyściłem styki w elektryce. Simson po takich zabiegach przejechał się ze mną około 10km, po odstawieniu do szopki na 3h (zjedzenie obiadu i ogrzanie się) Przybyłem toczyć kolejną bitwę jednakże... Simson jak ta krowa powiedział MUUUUU
http://www.youtube.com/watch?v=XyPiXTt1 ... e=youtu.be
Następnie pod wieczór okazało się, że simson ma mnie głęboko w rurze wydechowej i stracił iskrę... Tak wygląda iskra na platynkach, która pojawia się raz na ruski rok a do tego jest cienka jak sik pająka...
http://www.youtube.com/watch?v=H_TeQIdI ... e=youtu.be

Dodam jeszcze że gdy zakręcę kranik i po chwili takiego działania gdy w gaźniku zaczyna ubywać resztek paliwa odkręcę manetkę na maxa to simek wkręca się na obroty przepięknie.

Jeszcze nigdy nie spotkałem się z większym trollem niż ta Schwalba, wszystko co nie zostało przeze mnie wyczyszczone i naprawione psuje się po kolei. . . Biegi, gaźnik, przewody paliwa, instalacja elektryczna, gaźnik, manetka gazu (non stop się przestawia...), gaźnik, iskra . W sumie to już wszystko co się mogło zepsuć i utrudnić mi życie to się zepsuło, więc już z górki mam

Następnym argumentem ze strony simsona aby nigdzie nie jeździć jest brak powietrza w kołach -.-

Co dzisiaj zrobiłem? Zakupiłem i zamontowałem:
gumę gaźnik-filtr powietrza,
nowy kondensator,
żarówki do tylnej lampy
wyczyściłem iskrownik
Co pozostało do zrobienia?
Został akumulator...
Podłączenie klaksonu
Pomalowanie schwalby
Przykręcenie tej tak jakby skrzyneczki z dwoma bezpiecznikami i kostką łączącą kabelki(gdzie to się montuje?
Przywrócenie tej nieszczęsnej iskry
Regulacja gaźnika.
Ogarnięcie przedniego klosza bo żarówka się w otwór nie mieści ...
Gdy dotykam świecą ramy to iskra jest zarąbista, natomiast gdy dotknę świecą cylindra to iskry nie ma, ktoś ma jakieś pomysły co może być tego przyczyną?

Na koniec pozostaje rejestracja ale to na zabytek jeżeli w ogóle mi się uda ją zarejestrować

Zmasuj silnik z ramą.

Zmasowanie silnika z ramą nie ma najmniejszego sensu skoro masa przychodzi bezpośrednio na silnik Zaraz wrzucę filmik z tym fenomenem
Filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=9gP2Ne5I ... e=youtu.be

No tak ale masa cewki butelkowej nie jest może połączona z masą silnika , wiem że w skuterkach masa jest podłączona oryginalnie pod śrubę do lewej pokrywy .

Podłącz na próbę kablem masę z ramy do cylindra i zobacz jaka iskra