WSK - WueSKowe Forum

Kolejna odsłona ze stajni w Puszczykowie po:

Sokole 600RT: viewtopic.php?f=73&t=10100
Lelku: viewtopic.php?f=120&t=9319
Dudek: viewtopic.php?f=72&t=14222
M21W2 EX: viewtopic.php?f=120&t=10179
M21W2: viewtopic.php?f=120&t=8551
MR BP 70: viewtopic.php?f=72&t=14920

hehe trochę już tego jest mam nadzieję, że niczego nie pominąłem.

Tym razem motocykl sportowy, typowo wyścigowy na tor: SKM nr ramy 008. Więcej o SKMach możecie poczytać tu: viewtopic.php?f=75&t=5434&p=527872&hilit=SKM#p527872

Tak wyglądał krótko po zakupie:
Motocykl generalnie w stanie dobrym, do poprawienia ma przednie zawieszenie (ciekł olej z amortyzatorów), silnik jest do sprawdzenia (przy wyższych obrotach było czuć wyraźne wibracje), trzeba wymienić opony.
Cel przedsięwzięcia to wzięcie udziału w wyścigach na Torze Poznań pod koniec sierpnia 2013 więcej info: viewtopic.php?f=75&t=14880

Czyli deadline na remont motocykla to koniec lipca.
A teraz jak się sprawy mają:

rama w chwili obecnej przód też jest rozłożony, w tej chwili czekamy za simeringami : dół został na nowo pomalowany, poprzedni lakier fatalnie odchodził do wymiany są opony w kołach
i tutaj mam prośbę może ktoś z Was wie gdzie można kupić opony, zamienniki do tych co są: chodzi o opony do ścigania się na torze:

przód: 2.50/3.00 R18 Dunlop Racing MR 377 (dętkowa) tył: 3.75/5.00 R18 Dunlop Racing KR 144 (bezdętkowa) Na koniec wzmianka o wale, okazało się że jest wyrobiony -dzwonił jak w kościele jest już po regeneracji. Czop korbowodu trzeba było dorobić na nowo. W tym tygodniu przyjdzie komplet łożysk i będzie można składać silnik ale o tym już w następnym poście.

Nareszcie zobaczyłem przedmiot, który był tyle razy wspominany na forum Osobiście nie pociągają mnie sportowe moto ale dobrze wiedzieć, że ratujesz polskie konstrukcje

Oświadczam że simmeringi własnie dotarły

Sebastian440 pisze:przez Sebastian440 » czwartek, 30 maja 2013, 17:49

Fakt siedział w Sarence ciekawy silnik S32 i i fajne koło przednie z konkretniejszym heblem. Załóż wątek o SKMie to postaram się podrzucić jakieś ciekawe foty (taki mały szantaż)

Czekamy na Sebastiana

Jakieś fotki ze składania silnika zamieścisz?

@ Tomek: "robim com możem" fajnie, że się podoba
@Garry: jeszcze opony i może się wyrobimy
@Muciek: nie omieszkam wrzucić.

Remont SKMa jest w rękach Garrego, także go też molestujcie o update'y

Piękna sztuka Możesz próbować z michelin pilot sport, fajne oponki i dosyć spory wybór rozmiarowy. Ewentualnie typowe slicki - http://allegro.pl/10-63-18-michelin-sli ... 81660.html

Jues poznajesz ?

Jaki zgrabny retusz

Szacun za tempo remontów. Ja z jednym się nie mogę uporać od dłuższego czasu, a gdzie reszta SKM śliczny, może kiedyś spróbujemy się tymi samymi modelami, ale mój w ogóle nie jest w planach na razie

Savier pisze:Jaki zgrabny retusz

Potrafi się co nieco w photoshopie

@Skinder: dzięki za info, muszę to sprawdzić dokładnie, może akurat będą mieli takie jak potrzebuje. Byłoby super gdyby się udało, bo jak na tą chwile to najbardziej boję się właśnie o opony. Oponiarz do którego dostałem kontakt stwierdził, że to bardzo ciężki temat i może gdzieś ze stanów albo UK uda się sprowadzić.

@Seba: bardzo klimatyczne zdjęcie, jeszcze z Tarpanem w tle, lejesz miód na moje poznańskie serce
@Kapii: liczę na to, że się pojawić w Poznaniu tego sierpnia, inaczej być nie może

Ogółem 18 calowe wyczynowe opony to problem u nas. 17stek jest pełno, ale z przecież wymiana obręczy nie wchodzi w grę. Te sliki to typowo na tor, trochę wilgoci i jest problem. Próbuj piloty jakieś, ewentualnie ściągnąć tak jak wspomniał Twój oponiarz, z tym, że cena z transportem może być zaporowa, przynajmniej taka była kiedy ja szukałem dla siebie

Na zdjęciu jest dokładnie twój motocykl na 99%. Z tą podwójną tarczą to chyba dęba staje moto

Do MTXa też zakładałem Pilot Sporty, pamiętam że wąskie były bardzo tanie. Do 250 będzie gorzej z tyłem i tą szerokością.

Masz:
http://4bikes.pl/opona-michelin-pilot-s ... -6594.html Na przód.
http://4bikes.pl/opona-michelin-pilot-s ... -6596.html Na tył.

Na tej samej stronie: http://4bikes.pl/rozmiar-18-c-129_130_225.html komplet Sava też wygląda obiecująco, przód 3.0 i na tył 3.5.

Wielkie dzięki za zainteresowanie i pomoc

Dzisiaj doszły łożyska

6205 C3 2 sztuki
3205 C3 raz
5204 C3 RS raz
6302 C3 2 sztuki
6204 C3 raz

i simmeringi:

28x38x7 raz
25x40x10 raz
50x65x8 raz

foto: trochę detali, kartery przed złożeniem: z drugiej strony, i kilka ujęć cylindra, Więcej z tego co się dzisiaj działo pewnie dopisze Garry

Kurde tak mi się to zdjęcie z SKM z Tarpanem podoba, że jutro sobie zrobię koszulkę z nadrukiem
i będzie w sam raz na impreze u Koprasa

Mam chwile czasu więc dopisze co nieco
Uszczelniacze Ari, praktycznie 3 wargi, plus 2 sprężynki, musi trzymać
Zmontowane zawieszenie.
dorobiony wspornik zbiorniczka płynu hamulcowego, wcześniej znajdowal się on na kierownicy i przez cały motocykl szedl igielitowy wężyk Dla utrzymania wyścigowego klimatu nawiercony dla zmniejszenia masy

Pora na składanie silnika: Nowe łożysko w porównaniu do starego ma większą ilość kulek, co za tym idzie większą nośność.

Montaż łożyska na wale: Tu największy problem, kartery nie od tego cylindra:/ Różnica jest ogromna, co z tym zrobimy decyzja zapadnie...

Reszta w przyszłości

Mam gdzieś takie kartery od 98x Gdzie można dorwać takie uszczelniacze ?

SKM w akcji.

Skinder, kartery takie jak posiadamy aktualnie czy kartery do tego cylindra?:p
http://allegro.pl/uszczelniacze-35x47x1 ... 36275.html

Seba, jak zwykle rozczulasz nas tymi klimaciarskimi fotkami
Tu fotki tłoka którego musiałem przerobić, a dokładniej dorobić otwór zasilający dodatkowy kanał w cylindrze znany dziś jako boost port. Ciekawe jak na to fachmani mówili za czasów świetności?

Mam kartery "koniczynę" - takie jak gar. Podobny zlep trafiłem kiedyś, tyle że ja miałem gar 513 a kartery starego typu. Nie trzymało się to kupy, pozatym za dużo było braków, rozegnałem graty po okolicy z zamiarem kupna kiedyś całego sprawnego silnika.