WSK - WueSKowe Forum

Myślał ktoś o zamontowaniu innej stacyjki w wsk na normalny kluczyk ?

Myślałem kiedyś o takiej bo jest tania i całkiem dobra

No tak, ale zostaje sprawa świateł.

Stacyjka od ursusa to przesada więc może od simsona

Ciężko by było ją zamontować, mi to by chodziło o jakieś o podobnej charakterystyce pracy i mogłaby wyeleminować przełącznik świateł z kierownicy.

Ale po co? Po co ci stacyjka o podobnej charakterystyce pracy? Przeciez ta originalna jest dobra i nie psuje sie co tydzien.

Pewnie dlatego, że wystarczy wsadzić tam gałąź, drut, gwóźdź lub ku**sa i można jechać.

Właśnie dlatego, widzę Skinder kumaty gość jesteś

można by coś z tego wybrać:
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... category=0
niestety te skuterowe i motocyklowe mają tylko 2 pozycje.
Od charta jest najlepsza

M21W2S2 i od charta jest ciężko zdobyć, myślałem nad "współczesną" produkcją, jednak przeważnie mają tylko 2 pozycje.

Oryginalna stacyjka od s51 ma 4 pozycje:

0 - Silnik i wszystkie światła wyłączone.
1 - Silnik pracuje, światła drogowe/mijania wyłączone, działają tylko kierunki, stop i sygnalizator dźwiękowy. Światła pozycyjne wyłączone.
2 - Silnik i światła drogowe/mijania włączone. Światła pozycyjne wyłączone.
3 - Silnik wyłączony, światła pozycyjne włączone, wszystko pozostałe wyłączone.

Kolega ma w swoim motorowerze Barton Fighter http://www.motoland.rybnik.pl/images/1%286%29.jpg stacyjkę 3 pozycyjną. Ale jest problem. Przy drugiej pozycji są światła ale z włączonym silnikiem. Przy trzeciej pozycji włączone są światła postojowe, długie, krótkie ale jest mały szkopuł: przy 3 pozycji zapłon jest odłączony.
Może jak by pokombinował przy instalacji to by pasował do wski.

Jak będę miał wolne środki i znajdę stacyjkę z s51 to kupię i spróbuje podłączyć.
A czy przypadkiem kluczyk jest wkładanym śrubowkrętem ?

Skinder pisze:Pewnie dlatego, że wystarczy wsadzić tam gałąź, drut, gwóźdź lub kutasa i można jechać.

Nawet jakbyś dał tam stacyjkę na czytnik linii papilarnych to wystarczy odczepić/uciąć/wyrwać czarny przewód z silnika i po sprawie

Ja mam założoną lampę od czwórki i mam kluczyk

No wiem ale mnie już nudzi ten wyrabiający się mechanizm zmiany i dla celów bezpieczeństwa bym zmienił

Jakieś propozycje oprócz tych które były ?

Tyle że cięcie kabli i łącznie na McGyver'a zajmuje więcej niż wyciągnięcie wspomnianego kut*** ze spodni

Poza zabezpieczeniem dla mnie ważna jest też niezawodność. U mnie używane oryginały i podróby do 175 padają jak muchy, a później są jaja z prądem. Też marzę o porządnej stacyjce tylko jeszcze się nie natknąłem na nic co by gabarytowo dąło sie upakować do lampy bez większych ingerencji.

No to trzeba zrobić jak ja mam w 125, aktualnie.
Wyłączona stacyjka nic nie działą, włączona palą się wszystkie światła i wszystkie media działają
I do tego byle jaka stacyjka on/off

Przydała by się jeszcze jedna dodatkowa opcja czyli sam zapłon na rozładowane na AQ.

Ta pierwsza stacyjka z jakiegoś chopera to byłaby dobra alternatywa, z simka ciężko by było zamontować.