WSK - WueSKowe Forum

WITAM MAM PROBLEM Z CDI A MIANOWICIE PRZY DODANIU GAZU DO POŁOWY OBROTÓW ZACZYNA PRZERYWAĆ NIE OSIĄGA PEŁNYCH OBROTÓW. PROBLEM POJAWIŁ SIĘ OD PIERWSZEGO ODPALENIA ZAPŁON I OPÓZNIAŁEM I PRZYSPIESZAŁEM DO MAKSIMUM I JEST TAK SAMO RÓWNIEŻ USTAWIAŁEM 3MM PRZED GMP JAK KOŃCZY SIE ZNACZNIK NA KOLE MAGNESOWYM IMPULSATOR USTAWIONY MIN RÓWNIEŻ ROBIŁEM ODSTĘP DO 0,2 I DALEJ NIE POMOGŁO MAM NADZIEJE ŻE KTOŚ MI POMOŻE I SPRZEDAJĄCY POWIEDZIAŁ ŻE MODUŁ NIE JEST ZABLOKOWANY. Z GÓRY DZIEKUJE ZA ODPOWIEDZI I POMOC

Od kogo jest te cdi?

Impulsator masz na jeden przewód czy na dwa przewody .?

Na jeden

Zmierz oporność impulsatora jak i cewki zasilającej moduł , dobrze by było gdybyś sprawdził masę i napięcie cewki zasilającej przy rozruchu, moduł odłączony. Zakładam że wykluczyłeś lewiznę .

Co masz na myśli lewizne

Masę musze przełożyć ponieważ jest to wsk kos i polka jest aluminiowa i jeszcze mysle czy gdzieś iskra z cewki wn która jest pod bakiem nie przeskakuje iskra.

Lewizna - lewe powietrze , dolot-kartery-uszczelniacze .

Silnik złożony od podstaw wszystko nowe

Wolne obroty są stabilne ?

Tak na wolnych pracuje bardzo dobrze

A czy nie będzie cos wina modułu

Może być wina modułu , masz prawdopodobnie problem z wypadaniem zapłonów , podmień moduł i sprawdź to co wcześniej napisałem . Przed próba odłącz przewód czarno-biały wychodzący z modułu.

Nie mam modulu zapasowego modul 2t odblokowany tak

Na Aleee kupisz za grosze , kup ich z dwie sztuki tzw. odblokowane , no i dobrze by było abyś zakupił impulsator na dwa przewody i chociażby mini lampę stroboskopową na Alee są po 24zł .

Trochę lipa no skoro ktoś sprzedaje cdi na 100% pasujące i sprawne a nie działa no to pisz z reklamacją. Zakładam że silnik jest sprawny i to nie jego wina

No fakt lipa ale to chińskie rzeczy wymieniony modul zaplonowy i wszystko działa

Rozumiem sprzedającego , ani on ani kupujący tu ni zawinił , kiedyś trafiłem na dwa moduły walnięte natomiast trzeci pracuję już kilka lat i ma się dobrze ..