WSK - WueSKowe Forum

Jak założyć stojan gdyż go zdjąłem i nie pamiętam którą stroną ma iść do silnika.

w sumie to obojetnie ale latwiej by bylo gdyby kable wyszly z przodu

Kable mają być u góry i iść na wierzch. Z tego co pamiętam inaczej go nie wsadzisz, gdyż cewki będą przeszkadzać.

Zrobiłem tak jak mówicie, ale przymierzałem obydwie strony i obie pasowały. I jeszcze jedno pytanie. Rozkręcałem to wszystko po to żeby się dostać do simmeringa i jak to poskładałem to próbowałem go odpalić. Od kopa zaczął łapać ale zaraz zgasł a na pych strzelił w rure tak aż dekielek pofrunął. Czy możliwe żeby zapłon sie przestawił tylko dlatego że zdejmowałem iskrownik?

Gracjan pisze: Czy możliwe żeby zapłon sie przestawił tylko dlatego że zdejmowałem iskrownik?

Tak, na pewno się przestawił zapłon. Jeżeli masz gdzieś przy zapłonie albo na karterach kreski wybite to ustaw zapłon wg. tych kresek albo ustaw zapłon tak aby motocykl chodził poprawnie .

Tak możliwe i wynika to z tego że wszystkie elementy nie są fabrycznie do siebie dobrze dopasowane, jeśli nie wiesz jaką miałeś przerwę na stykach w punkcie GMP to musisz ustawić zapłon. Jeśli wiesz to ustaw tłok w GMP, zluzuj 3 śruby stojanu i tak wymanewruj (góra-dół) całą płytą zapłonową żeby uzyskać poprzednią przerwę na stykach, trzymając cały czas płytę zapłonu w tej pozycji dokręć ją i zobacz czy to poskutkowało (czy przerwa jest taka jaka ma być). Podsumowując chodzi o to, że tak dokręciłeś stojan, że bieżnia przerywacza mocniej (za duża przerwa) lub słabiej (za mała przerwa) od poprzedniego ustawienia dociska do krzywki zapłonowej.

To jedna z wielu rzeczy, które poznaje się w trakcie eksploatacji motocykla i o których nigdzie nie jest napisane.

Już znalazłem przyczynę - za mała przerwa na przerywaczu czego skutkiem było kilka iskier pod rząd zamiast jednej. Ustawiłem przerwę i chodzi elegancko.