WSK - WueSKowe Forum

Czy ktoś może polecić jakiś warsztat, najlepiej w mazowieckim, w promieniu 400 km od Warszawy który naprawi gwint M5 za pomocą tulei Helicoil (specjalne sprężynki)?

Kup sobie zestaw.
A od biedy samą sprężynkę, załatwisz gwintownik i sobie wkręcisz

Zestaw kosztuje 80zł, a ja potrzebuje tego do jednej śruby więc pomyślałem, że jeżeli znajdę jakiś warsztat, który to robi to z pewnością zrobią to za około połowe tej ceny. Można kupić same sprężynki ale rzekomo jest ryzyko, że przy nagwintowaniu otworu zwykłym gwintownikiem sprężynka może nie przylegać dobrze i będzie się wykręcać razem ze śrubą. ten oryginalny gwitownik ma jakiś specyficzny wymiar.

A Ty myślisz, że w tych zestawach są niezwykłe gwintowniki?

Rozumiem że chcesz naprawić zerwany gwint? Ja naprawiłem w tańszy i mniej skomplikowany sposób , zakupiłem tulejkę redukcyjną w moim przypadku z m10 na m6 , i wystarczyło rozwiercić otwór na m10 i nagwintować i wkręcić tą redukcję a na gwincie redukcji posmarować klejem do gwintów i masz spokój , u mnie pokrywa od zapłonu w wsce tak jest zrobiona , trzy gwinty naprawiałem w karterach

To jest gwint w stopce podstawy iskrownika w komarze więc niestety nie ma tam za dużo "mięsa" na rozwiercanie i wklejanie tulei ...chociaz też o tym myślałem. Doszedłem jednak do wniosku, że Helicoil to łatwiejsza operacja, pod warunkiem, że znajdę kogoś, kto to robi.

ps. Rzekomo ten gwintownik jest jakiś niezwykły. Spotkałem się z wieloma informacjami, że właśnie różnią się średnicą od zwykłych gwintowników bo uwzględniają grubość drutu tej tulei, co jest ważne, żeby tuleja dobrze siedziała i śruba dobrze wkręcała.

Tak, gwint normalny miałeś m6x0,75, a gwintownik pod sprezynke to m7x0,75 czy m8x0,75(mowie przykładowo)
Równie dobrze można przegwintować na M7 i wkręcić taką śrubę, jeśli to nie sprawia problemu.

Znalazłem zestawy naprawcze M5 w cenie około 30zł. To jakaś China i nie wiem jaka jest tego jakość ale chyba spróbuje bo przecież tam nie będzie dużej siły.

Koledzy i koleżanki. Mam podobny problem. Zerwany gwint w karterze od podstawy iskrownika w wsk 125. Trochę idę na łatwiznę ale mam pytanie. Czy tam idzie śruba m5? Pytam bo dopiero w weekend będę mógł to zrobić a chciałem kupić zestaw naprawczy.

Do przykręcania podstawy iskrownika jest M6

Udało się. Pożyczyłem od znajomego mechanika zestaw do naprawy regeneracji gwintu m6. Zastosowałem tak zwane "sprężynki". Użyłem ich do podstawy iskrownika i dekla od strony magneta. W obu przypadkach bardzo dobrze się spisały. Prosto szybko i skutecznie. Pozdrawiam