WSK - WueSKowe Forum

To że kolo jest większe, to nie znaczy że trzeba zmienić przełożenie w ślimaku, przełożenia ślimaków były inne w licznikach do 120, czyli takim jaki akurat ma sport, wystarczy ci ślimak np: ze zwykłej be trzy z licznikiem do 120.

łooooo no to wszystko jasne, tylko jak to rozpoznać, czy to akurat ten?? są jakieś nr na nim lub inne oznaczenia?>?

Na ślimaku na pewno jest wybite przełożenie, oczywiście inne niż na ślimak do 140, ale jakie tego Ci nie powiem bo sportów już nie mam.

Panowie..jaka była oryginalnie powłoka na metalowych podnóżkach? Chrom?

Ocynk.

witam czy wszystkie sporty miały koła 19 " z przodu? własnie mam zamiar złożyc takiego sporta jak w tym artykule czy to był jakis prototyp? zauważyłem inny tłumik.

Też się kiedyś nad tym zastanawiałem. Taki mix BP i S1. Zdjęcie BP pochodzi ze strony polmotu:

sebastian440 pisze:
Znalezione w necie. Bardzo ciekawe fotki przedstawiające s2 z "górną" dźwignią hamulca. identyczna konfiguracja jest u ciebie agresives.

Znalazłem w internecie ("Świdnik na kartach historii", spoko strona ) zdjęcie Dudka (właścicielem jest Krzysztof Sikorski), który posiada "górną" dźwignię hamulca wspomnianą przez Sebastiana.

http://www.historia.swidnik.net/node/523

Jak to było z tą dźwignią? Była montowana i w Dudkach, i w S2?

Jest to dźwignia hamulca która była w motocyklach wyposażonych w składane podnóżki. Ja w swojej S2 miałem tą dźwignie seryjnie. Przypuszczam też że kiedyś takie składane podnóżki ten motocykl również posiadał bo zachował się jeden tylny podnóżek z blachą 1 typu nie mylić z podnóżkami które występują seryjnie w B3 z końca produkcji i są sprzedawane na allegro jako 'Sport, Export' itp. Co do powyższego dudka nie posiadam na ten temat żadnej informacji. Wypadało by poprosić pana Sibica o zdjęcia motocykla sprzed remontu bo ciężko wyczuć czy tak było w oryginale czy dźwignia została zamontowana podczas renowacji.

Katalog części podaje we wkładce dotyczącej modelu M21W2S2, że występuje ona wraz ze składanymi podnóżkami. Co ciekawe, spotkałem już kilka dudków i bąków z tą dźwignią, jednak żaden nie posiadał składanych podnóżków.

O jakich tylnych podnóżkach Agresives mówisz? Nie spotkałem się z innymi, niż te z końca produkcji B3.

Jedne mają koniec blachy prosty drugi zaokrąglony. Chodzi o ten koniec od strony mocowania go do ramy.

Czy może ktoś podać wymiaru czopu wału korbowego od strony iskrownika SEM?? Kilka razy już o to prosiłem, może tym razem się uda będę bardzo wdzięczny.

Moze to pomoze ,wymiary w mm.
jak zle to usunac

nie zabardzo to widac
a wiec 19mm 33mm 14.5mm 15.5mm
razem 82mm

nie zabardzo to widac
a wiec 19mm 33mm 14.5mm 15.5mm
razem 82mm

jeszcze przydałyby się średnice początek stożka i koniec, tuż przed fazką płaszczyzny o średnicy uszczelniacza kreska pomiędzy wymiarami 33mm i 14,5 mm

ok

wsk_weteran pisze:jeszcze przydałyby się średnice początek stożka i koniec, tuż przed fazką płaszczyzny o średnicy uszczelniacza kreska pomiędzy wymiarami 33mm i 14,5 mm

Poczatek to jest 14mm , koniec 18mm
A srednica magneta strony koncowej, co sie nabija na wal to 16mm

Mam nadzieje ze ci to pomoze

...Dzisiaj zdobylem silnik do s2 stan taki o, da rade odreanimowac, zastanawia mnie numer bo jest 059-3 i dekiel wiatra, co o tym myslicie?

Kartery z S2 powinny mieć bicie 059-1. Innej opcji nie było i tego się trzymajmy.

Ale dekiel wiatr jest Ok. Teraz kojarze 059-3 to S1 i Dudek

Nic nie pasuje?...czyli różnica jest tylko taka ze zamiast 3 powinna być 1, a reszta jest ok...