WSK - WueSKowe Forum

Witam Wszystkich, mam problem ze skrzynią biegów jak w temacie, A mianowicie po wyrzuceniu 3 biegu nie mogę z powrotem przerzucić na 2 bieg, automat odchyla się o 3 mm i uniemożliwia zmieniaczowi przerzucić bieg. Silnik był rozbierany do weryfikacji i wymieniany był automat z silniejszą sprężyną bolą, nic to nie dało. Silnik jest po kompleksowym remoncie, Nowe walki, tryby, naprawa gniazd pod łożyska, , same łożyska Nowe, sprzęgło, tulejki itp. Może ktoś z Was spotkał się z takim problemem wcześniej? Ps. Po docisnieciu automatu przez wlew oleju znowu biegi wchodzą aż do kolejnej zmiany na 3 po czym znów giną...

A na pewno włożyłeś kamień ustalając w rowek trybu a nie np nad? Kiedyś takie objawy miał silnik który do mnie trafił i właśnie to było przyczyną. Jeśli nie to masz luźny kamień zmieniacza

Osadzony w rowku na 100%, luzu nie ma, mam 4 automaty w sumie, wybralem z najtwardsza sprezynka i z najmniejszym luzem na osce, grzebien w idealnym stanie, moze sprezynka pod kulka juz stracila wymiar, jakby zmieniacz ciut za daleko jest od automatu, jakby tryb z rowkiem sciaga, odchyla troche ramie automatu o 3 mm i zmieniacz nie dosiega do automatu

Tak czy inaczej czeka cie powtorka

Wybierak biegów do wymiany , ma wytarte kły i nie może załapać z 3 na 2 , lepiej zmienić także cały automat zmiany biegów

Zasadnicze pyt dlaczegi nikt nie sprawdzil poprawnosci dzialania biegow podczas remontu

Biegi wchodza na sucho bardzo dobrze, dopiero podczas jazdy tak sie dzieje. Podczas remontu sam sprawdzalem biegi, kly nie sa wytarte, nawet nie sa podtarte.

Czy może ktoś miał może taką przypadłość jak wygięte mocowanie sprężynki/kulki grzebienia od zmieniacza?

Nie, za dużo jest tam mięsa żeby mogło się to stać, a dodatkowo leciałby olej z otworu w którym się to osadza

Już wiem dlaczego mam problem z tą skrzynią
Brak osiowości połówek.

temat zamknięty...., szkoda roboty, ale cóż zrobić..

szukam nowych połówek

Używaj opcji edytuj. Nie spamujemy post za postem

Czyli tamte nie mialy zgodnych nr ?