CDI W WSK 125

forfiter125 · Post autor: **forfiter125** » 2011-10-01, 13:52

To znałem

Już przeczytałem na google i potwierdziły się moje oczekiwania. Teraz kompletuje części na cdi, tylko przed tym remont silnika...

marian6666 · Post autor: **marian6666** » 2011-10-01, 15:40

również czekam na tą lampę za 5pln

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-01, 15:42

Ponoć kiepsko się sprawdza...

Post autor: **Muciek** » 2011-10-01, 16:45

Jak nie działa to regulujemy R2 , układ działa poprawnie , można dokładać diod na wyjście 3 obciążalność wyjścia NE555 to 200mA. Zazwyczaj 1 dioda to 20-30mA.

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-17, 22:37

Witam.
I jak tam ile Wuesek śmiga na CDI?

Post autor: **jarek** » 2011-10-17, 23:36

Na pewno nie Twoja

, byś złożył w końcu silnik do kupy

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-18, 00:13

Przydałaby mi się taka hamownia: http://www.youtube.com/watch?v=x4pL8Ybh ... re=related

milenium5 · Post autor: **milenium5** » 2011-10-30, 10:16

wracam do gry z moja wsk
ogolnie porazka , silnik cieknie z kazdego laczenia, caly zaplon zalalo mi w benzynie i oleju ale cyka ladnie,
co do ustawiania mniej wiecej wypowiem sie bo wiem conieco
sa 2 rodzaje impulsatorow
-wyzwala iskre gdy zblizy sie blaszke
-wyzwala iskre gry blaszka juz przeleci i sie konczy wtedy jest iskra
latwo to sprawdzic ktory jest ktory
a zapolon ja ustawialem 2 narzedziami i ustawilem dobrze
klucz do swiec i klucz 10 , kluczem trzymalem nakretke walu a kluczem do swiec pukalem w blaszke wyzwalajaca zeby sie przesunela w prawo badz w lewo
prawda jest ze ustawienie silnika to chora masakra, zwlaszcza ze mailem rozwalony silnik a zaplon nie pomagal tylko szkodzil, ale jak zrobilem porzadnie to chodzi bajecznie

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-30, 10:18

Najlepiej ustawiać przy użyciu lampy stroboskopowej oraz czujnika zegarowego

milenium5 · Post autor: **milenium5** » 2011-10-30, 11:15

ustawianie ustawianiem ale kto wogole zalozy do wsk cdi
niewielu jest takich

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-30, 11:16

Ja, z-tomek, bracia Savier i Borewicz, Kamil* chyba też miał coś...

Post autor: **Muciek** » 2011-10-30, 11:20

Milenium znowu nie rób z siebie super mechanika konstruktora bo jeszcze są osoby nie z tego forum co mają CDI a się nie chwalą

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-30, 11:29

Muciek pisze:Milenium znowu nie rób z siebie super mechanika konstruktora bo jeszcze są osoby nie z tego forum co mają CDI a się nie chwalą

Dobre! Dobre!!

Swoją drogą nie ujmując osobą co mają CDI (ja również) nie zrobiliśmy nic od podstaw.
Zaaplikowaliśmy gotową konstrukcję i tyle...

Milenium masz CDI we WSCe?
Pokaż forki jak Ci to wyszło...

milenium5 · Post autor: **milenium5** » 2011-10-30, 18:54

wolal bym nie zdradzac wykonania bo jest na tyle banalnie latwe a efekty i dopracowanie oceniam na dosc dobre ale zarzuce film , http://www.youtube.com/watch?v=WXRCM8HFxkw
prosze nie zwaracjcie uwagi na dzwoniacy silnik i wysokie obroty silnika
, plywak przebity a tlok tlucze o glowiice
plusy zaplonu ;
swiatla super mocne w porownaniu do oryginalnych , dzialaja kierunki stop pozycyjne bez podlaczonego aq, nawet nie siada przednie swiatlo przy kierunkach , zalety zaplonu cdi chyba kazdy zna.... kolo zamachowe zwane inaczej magnetem w wsk 175 to wielki plus , zwieksza moc do 15 czy tam 16 koni,
wady to latajaca blaszka od wyzwalania iskry , niedajboze zeby noge wkrecilo
koszt wykonania 20 - 30 zl chyba ze ktos ma tokarke spawarke to 0 zl plus czesci z jakiegos sqtera

Post autor: **Savier** » 2011-10-30, 19:00

zwieksza moc do 15 czy tam 16 koni,

Eee, ale na jakiej podstawie? Bo to raczej niemożliwe...

Post autor: **Muciek** » 2011-10-30, 19:14

Na normalnej podstawie teoretyzując

Post autor: **AudioBas** » 2011-10-30, 19:16

Albo opierając się na tym co chcemy odczuć...
Typu wymieniłem zapłon będzie miał więcej mocy...
Odpalam jadę... hmmm serio ma wiecej mocy

milenium5 · Post autor: **milenium5** » 2011-10-30, 21:08

ja bym to nazwal efektem placebo
wsk sport s2 ma 16 koni jak sie nie myle a technicznie rozni sie kolem zamachowym i gaznikiem przy czym gaznik jest w dzialaniu taki sam jak pegaz , stosowano je dlatego ze nie reagowyaly na przechylanie z powodu zastosowania centralnej komory plywakowej , mocy one nie dodawaly raczej , przelot ten sam , czyli dobrze ustawiony pegaz i na jedno wychodzi
teoretyzujac nie mam zaduzych ambicji , mailem dosyc platynek i walki ze slaba iskra slabymi swiatlami itp , zalozylem hallotronowy ale problem swiatel pozostal, no i kolo zamachowe chcialem dorobic , przy tym zastosowaniu mam kolo zamachowe mozna powiedziec , super swiatla , instalacje 12v , dobra iskre i zaplon bezstykowy , a czy mocy przybedzie mi nierobi
teoretyzujac dalej mozna zastosowac do cdi zaplon ze zmiennym punktem wyprzedzenia uzyskujac spore efekty podobno....

Kamil* · Post autor: Kamil* » 2011-10-30, 21:44

AudioBas pisze:Ja, z-tomek, bracia Savier i Borewicz, Kamil* chyba też miał coś...

Miałem i mam do dzisiaj

Ogółem CDI fajna sprawa. Jadę gdzieś i chociaż wiem ze coś się nie rozkraczy w połowie drogi.

milenium5 · Post autor: **milenium5** » 2011-10-31, 09:08

a ja wiem ze sie cos rozkraczy bo to czworka ^^
ale chociaz spokoj z zaplonem mam
i jak oceniacie to cudo xD

CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Re: CDI W WSK 125

Kto jest online