WSK M06B

[czubus]

Witam. Słyszeliscie o takim modelu jak M06B? Mam taki, ale nie jest w pełni kompletny i obawiam się że dokońca nie jest oryginalny. Możecie przybliżyc mi sylwetke tego motocykla?

[Stary]

Jeśli się nie mylę tu chodzi o model studyjny jeszcze przed M06B1.

[Mtx50]

Kiedyś rozmawiałem z gościem który oblizywał się że ma model B ale sprawa nie jest pewna. Co do samego modelu to tak jak inni to wersja która ze względu na koszt wykonania osłon bocznych z głębokimi tłoczeniami został uproszczony do wersji B1 więcej to nie słyszałem

[1angel]

też gdzieś o tym czytałem , chodziło o koszt wyrobu (czy importowania) tych blach , a jak wiadomo tylny błotnik jak i boczna osłona była dość pokaźna i wychodziło na to więcej materiału niż na puźniejszą B1 , z tego co wiem błotnik tylni był podobny do tego w Junkersie M10

Protoplastą B1 był model B, który był wyposażony w głębokie błotniki oraz tłoczone osłony na gaźnik i akumulator. Z uwagi na trudności w uruchomieniu produkcji elementów tłoczonych z blachy, konstruktorzy opracowali jego uproszczoną wersję - B1

[czubus]

W kwietniu bede w polsce porobie zdjecia tego co mam niestety w czesciach. M06B jest na tabliczce znamionowej. Blotnik tylny plytszy cos jak w WSK M06Z bodajrze a przod znow sporo glebszy. Oslone mialem dorobiona z pasa blachy widac ze cieta fabrycznie bo nawet gduy byl jeszcze orginalny lakier pasowal kolor i szparunki tylko niestety ktos wybil w niwj dziure. gaznik mam krotki z filtrem przy gazniku bez tlumikow szmerow ssania i kroccow. stopki na ramie nie wahaczu jak B06-64sporo chromu jak w niektorych B1 ale tylko w niwktorych . A cudo jest z 66 roku. trudno dojsc co to. Nie ma miejsca na filtr taki jak w B1. Czyli inna rama niz w B1 ale i inna niz w M06-64. co ciekawe nie pasuja zbytnio oslony z B1 wiec ich tam nie bylo. Dziwna sprawa z tym
A i miala jeszce takie same oslony na nogi i kierunki na kierownicy.

[1angel]

więcej chromu , inna rama no bardzo ciekawe

W roku 1966 zaprezentowano w Poznaniu odmianę modelu M06-64 oznaczoną jako M06B Główne zmiany dotyczyły zastosowania zamków kierownicy i siodła (minęły już lata kiedy to reklamując Osę M50 podkreślano brak zamków jako zaletę podnoszącą komfort obsługi!),podnóżki pasażera wróciły na wsporniki ramy, a podnóżki kierowcy zyskały regulację.
Funkcjonalnośc w codziennym użytkowaniu poprawiał bagażnik umieszczony za tylną kanapą, nieco inny kształt nadano błotnikom pogłębiając profil, co poprawiło ich działanie.
Ponieważ z załóżenia miała to być wersja luksusowa chromem pokryto również tłumik, pedał hamulca i dolne elementy przedniego zawieszenia.
żródło: polskiemotocykle.mik.pl

[czubus]

1angel prosze bezzlosliwosci. Widzialem ten cytat io widzialem zdjecia. Ale chodzi glownie o 3 rzeczy mi. blotniki nie takie jak na zdjeciu a identyk z tymi od WSK M06-Z2(moze prawie identyczne), okragly filter bez kroccow i tlumikow szmerow ssania(brak miejsca na filter szufladkowy jak w B1) obudowa z jednego arkusza blachy inna niz ta w B1 i inna niz na zdjeciu ( lakier i szparunki pasowaly wiec trudno stwierdzic czy byla dorabiana czy orginalna). Do tego sa jeszce kola zamienne regulacja naciagu na slimakii dzielona oska koal tylnego. i identyczne bebeny hamulcowe przod-tyl(nie pamietam jak jest w B1 bo w B3 sa inne dzwigienki na przod i tyl) I co w niektorych B1 jest jednakowe a w niektorych nie Sygnal miedzy lagami pod lampa, na chromwanym uchwycie

[Adamos]

Czubus jak już wrócisz do Polski, zrob kilka ładnych fotek, wlep je na forum i wtedy ocenimy, zobaczymy, czy jest to "zlepianka" z różnych modeli WSK, czy faktycznie oryginał z kilkoma nieoryginalnymi elementami. Takie opisywanie mija się z celem. Sam jestem ciekaw tego cuda.. Pozdrawiam

[czubus]

Sorry panowie ze odkopuje temat po półtora roku, ale dopiero dokopałem się do mojego wynalazku. Do tej pory nawet nie wchodziłem do tej komórki. Jest wynalazek w częściach a ja sie biorę powoli za skladanie i remonnt silnika. Mam teraz foty słabe bo nie do wszystkiego jak dojść ale zaraz będą

[1angel]

Popraw posta bo nie widać fotek .

[czubus]

Zdjęcia nienajlepsze ale sa:
TAbliczka znamionowa słabo widoczna:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5b6 ... acfd5.html

Ta moja zmyślna osłona z wywaloną dziurą po chamsnu. Kiedyś jak byl stary lakier to były szparunki cos jak złote i idealnie pasowały na tej osłonie i na innych elementach i kolor i styl.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/434 ... 65b11.html
Bardzo słabe zdjęcia tylnego błotnika dojść nie mogle:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/303 ... 48c53.html

Przedni blotnik zdjęty:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a5 ... 5b322.html

Silnik orginalny, numery sie zgadzają z numerami na tabliczce, i prawy bok silnika widać że osłona jednolita, i lewa kapa silnika założąona teraz do innego ale pochodzi od tamtego.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ba4 ... 6c158.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea3 ... 7c3b5.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/665 ... 8878a.html

Bak z orginalnym znaczkiem
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/16b ... 659f6.html

I numer ramy taki sam jak na tabliczce
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/253 ... 803c4.html

[misiek125]

Błotniki wg mnie od zetki . Moim zdaniem osłona może być oryginalna , ponieważ widać na niej ranty , a to jak wiemy samemu trudno zrobić więc może i to fabryczne jest .Porób lepsze fotki tej osłony i wtedy może dojdziemy czy to oryginalny element czy samoróbka . Pozdrawiam misiek125

[Agresives]

Błotniki wg mnie od zetki . Moim zdaniem osłona może być oryginalna , ponieważ widać na niej ranty , a to jak wiemy samemu trudno zrobić więc może i to fabryczne jest .Porób lepsze fotki tej osłony i wtedy może dojdziemy czy to oryginalny element czy samoróbka . Pozdrawiam misiek125

W którym miejscu na osłonie widzisz ranty? Wpatruję się już dłuższą chwile i nic niewidze.

[czubus]

Myśle że nie o ranty chodzilo a o sam sposób wycięcia. Nie to że jakieś poszarpane tylko ladnie na wykrawarce róniutko obcięte i miejsce na łąńcuch łądne i otwory na śruby fabrycznie wyglądają- wyfrezowane podłuźne

[xradusx]

Hm wg. mnie to jest B1 a osłony sam ktoś dorabiał. Co do tabliczki (1) zawsze mogło być malowane i sie zmazać gdybyś miał nie ruszoną tabliczke było by pewne co tylko mnie zastanawia to 3 numery jeden ramy drugi silnika a trzeci ? nie wiem ja w mojej B1 mam tylko 2 numery i tak samo w 64 też. Co zauważyłem to po samej lampie tylniej można już powiedzieć że ktoś kombinował także na elementy typu błotniki itp nie można patrzeć zrób porządne foto ramy to będzie już wszystko jasne.

[czubus]

na błotniku tylnym był ślad po małej lampie plastikowek. Ten 3 numer wybity to 7,3 5300. Moc silnika. Ale w 66 roku nie było B1. a Ta nie ma tej jedynki nabite tylko samo B. Może panmowie porównajmy numery ramy z numerami innych wsek w podobnym wieku. Może coś ciekawego wyjdzie.
A pod tą osłoną mam tak jak w M06-64. Akumulator po środku a nie tak jak w b1
A po drugiej stronie jest jakis numer kolejny czy seryjny 9456

[Stary]

Ten numer silnika i ramy jest niski. Miałem M06-64 o wyższym numerze z 1967.

[czubus]

Daje lepsze zdjęcia
błotnik:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/792 ... 471e5.html
osłona:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2d ... b4488.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9de ... 4c195.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/49b ... d1d63.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6b ... f1084.html
pod osona tak wygląda:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/975 ... 1fb37.html

[czubus]

Widzę że na tym forum nic nowego sie nie dowiem

[maykii]

Bo moim skromnym zdaniem nic ciekawego nie ma w tym motocyklu Ta osłona jest zapewne dorobiona przez fachowca...