Zużycie cylindra (próg) - Jak sprawdzić?

[Fuga]

Witam mam takie pytanie jak sprawdzić Próg cylindra jak wy to robicie dokładnie i po czym poznać ze cylinder się już nie nadaje do dalszej eksploatacji za pomoc wielkie dzięki pozdr



edytował
Żbiku

[kamil_Ziomek]

Próg w cylindrze tworzy się przez tarcie między pierścieniami a gładzią cylindra. Jak pewnie zauważyłeś to pierścienie w tłoku są odsuniente od górnej krawędzi tłoka i cylindra wycierając przy tym cylinder do pewnego miejsca (do około 2-3mm od góry). Jeśli próg jest widoczny to cylinder napewno do szlifu. Jeśli są w nim rysy lub tłok ma w nim za duże luzy określone przez producenta to też szlif.
http://motocykle.svasti.org/index.html? ... tyczny.htm" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Najłatwiej średnicówką mikrometryczną suwmiarką raczej dokładnie się tego zrobić nie da.

P.S. Na tej stronie dane naprawcze i regulacyjne / cylindry i tłoki.

[Weros]

Zmiejszenie paliwa w komarku o 50%
To palił by z litr wachy

[ŻbiKu]

Zużycie cylindra mierzy się mikromierzem (chyba tak to się nazywa) i tylko na tej podstawie dokładnie wiemy na czym stoimy. Rozsądna granica to 0,08mm zużycia gładzi (książka do WSK175 podaje 0,12mm), w każdej szlifierni silników zmierzą ci to bezpłatnie. Nieprofesjonalnym sposobem właśnie jest wymacanie progu lub położenie cylindra do góry nogami na foliówce i wpuszczenie tłoka bez pierścieni. Jeśli spadając zwolni tzn. że cylinder może nadawać się jeszcze do użytku ale nigdy nie będzie tego pewni do póki nie dokonacie pomiaru!

[Adamos]

Żbiku nie mikromierzem a mikrometrem a poza tym mikrometrem nie zmierzymy srednicy wewnętrznej.. Do mierzenia średnicy wewnętrznej służy średnicówka..

[ŻbiKu]

O właśnie to pomyliły mi się nazwy

[LukaSS]

W dodatki pomiar robi się na trzech wysokościach cylindra w dwóch punktach tej samej płaszczyzny.