Uszkodzone lagi nieruchomej - jak naprawić?

[@ndi.pl]

Zaczynam składać motor i zawieszenie przednie mi źle chodziło no i wyczułem żę jest piasek w środku
Więc zaczynam rozbierać (zawieszenie bylo nigdy nie rozbierane no i 18 lat stało bez ruchu) .... No i jedna laga w miare poszła ale druga za chiny nie chciała
chciałem wkrecic nakretke od gory i przez drewno mlotkiem ale nie moglem wkrecic (gwint jakos zepsuty) i lekko przygieta rura wiec sie wkurzylem i zaczalem przez szmate i drewno bez nakretki no i sie jeszcze bardziej przygiela ale za to wyszla cala laga ruchoma

no i nie wiem jak naprawic te gwinty oraz te lage przygieta przy gwincie gornej nakretki (myslalem zeby przyciac 1 mm obie lagi nieruchome)

fotki wrzucę jeszce dziś tylko aparat poszukam

edit:

Bez nazwy.JPEG

[pawel15]

no i nie wiem jak naprawic te gwinty oraz te lage przygieta przy gwincie gornej nakretki (myslalem zeby przyciac 1 mm obie lagi nieruchome)

Ja bym poszukał drugiego zawieszenia w dobrym stanie i je zregenerował. IMO pomysł z przycinaniem lag nieruchomych jest zły. Taniej wyjdzie kupno drugiego zawieszenia i jego naprawa. Chyba, że naprawiasz zawieszenie Bąka/Kosa/Lelka/Bąka/Dudka/S1/S2/Export to wtedy regeneracja starego zawieszenia będzie bardziej opłacalna gdyż trudniej będzie zdobyć elementy do zawieszenia w/w ptaków/sportów.

[mati17_17]

możesz też odciąć zniszczony gwint i dospawać z innej lagi lub tokarz może ci dotoczyć jednakże to jest rozwiązanie doraźne najlepiej załatwic całą noge nie ruchomą

[175mirek]

lipa troche to sklepałeś.do tego zawieszenia trzeba znać troche fizyke i ładnie wychodzi ile ja bym sie otłukł w te lagi jak bym przypadkiem nie stuknął w pewne miejsce Jeśli odkręcisz te śruby sciskające lagi w półce i lagi mają luz w półce to i tak ich nie wystukasz przez drewno a nawet przez nawalanie młotem.Mozesz odciąć uszkodzoną częsć gwintu,to w niczym nie zaszkodzi.ale jeżeli jest sklepany na jakąś większą głębokość to juz nie bardzo

[@ndi.pl]

no kurcze wszystkie sruby odkrecone a nie chcialo wyjsc ... ;/
chyba utnę ten zniszczony gwint ( to jest mniej niz 1 mm )
ale może ktoś jakiś jeszce mi pomysł posunie...

[mati17_17]

najlepszy sposób to jest wymiana można też to poproscic i dac tokarzowi zeby poprawił gwint ale mousi byc to dobrze poproszczone

[175mirek]

jak nie ma tego 1mm to utnij tylko prosto laga i tak sie dalej nie wsuwa bo jej końcówka to storzek i blokuje sie w półce.

[Skinder]

Miałem taki sam problem, weź pilnik i wypiłuj te zagięcia, jak będziesz ciął to tylko uszkodzisz. Kupiłem zawieszenie "w dobrym stanie do poskładania" i tam było ucinane, śruba porpstu nie pasuje za nic wtedy. A to z pilnikiem działa, i nie niszczy gwintu...

[175mirek]

Jak nie pasuje jak pasuje...ucinałem juz tak jedną lage w b3 kiedyś i normalnie sie wkręcało.pilnikiem jeszcze gorzej bo wtedy nakrętka nie załapie.

[Skinder]

No jeżeli wolisz ciąć całość to próbuj, ja bym był za pilnikiem Jak koniecznie chcesz to mogę ci zrobić foty tego zawieszenia

[Gaceczkos]

Najlepszym rozwiązaniem jest jak juz wspominano kupno zawieszenia w dobrym stanie, bez uszkodzeń. Inne metody w tym przypadku nazywają się dziadowaniem. Chcesz jeździć porządnie zrobioną WSK, zainwestuj w nią trochę pieniędzy, oszczędzanie na każdym kroku potrafi sie okrutnie zemścić. Nie dziaduj, bo to nie jest Forum dla dziadów.

[@ndi.pl]

w tym rzecz ze fundusze mi sie koncza
ciezko bedzie mi cos wyskrobac bo musze jeszcze lancuchy kupic ( sprzeglowy i napedowy )
ja tu nie chce dziadowac tylko mysle jak zaradzic tymczasowo

[Gaceczkos]

Używane amortyzatory są tanie, już bez przesady z brakiem pieniędzy. Pamietaj, ze rozwiązania tymczasowe, prowizorka trwa zazwyczaj najdłużej.

[Wojtek]

Mogę ci wysłać używaną lecz zdatną do użytku rurę zawieszenia. Poniesiesz tylko koszt przesyłki. Nie bardzo się na tym znam ale chyba były różne długości tych rur. Zmierz swoją i jeśli będę taką miał to ci oddam. Podasz mi na PW adres.

[mati17_17]

mi sie wydaje ze były różne gwinty tez na lagach nie ruchomych

[Tukan]

Dokładnie, 2 rodzaje. Gruby i drobny.

[pawel15]

Dokładnie, 2 rodzaje. Gruby i drobny.

A czy ktoś wie kiedy były te gwinty stosowane. Na forum czytałem, że gruby gwint był stosowany w ostatnich latach produkcji. Tylko do końca nie jestem pewien... Może ktoś wie?

[@ndi.pl]

witam was mam jeszce jedno pytanko
kupilem drugie zawieszenie i zlozylem je do kupy
i pozostalo mi zalozyc sprezyny i ten pret co sie na dol sprezyny wkreca i na dole lagi na mala nakretke przykrecony jest
tylko nie moge go przelozyc przez ta lage na dole braknie mi trohce zeby zlapac ja nakretka
mam ja rowno z laga
co poczac ??? jakos wbic ja czy cos ??

[wujcio]

bo ten bolec wchodzi w miarę pasowanie w dolną lagę (może masz ją przyklepaną ) trzeba dopchnąć sprężyna z góry (wsuwasz lagę stałą na dół dociskasz sprężyną i musi wejść) pod tą nakrętkę dajesz podkładkę i filc nie zapomnij o tym

Edit: Faktycznie od środka też idzie podkładka gumowa zapomniałem o tym

[Wojtek]

Co to znaczy że złożyłeś do kupy? Jeśli tłoczysko masz na wierzchu to znaczy że nic nie złożyłeś. Tłoczysko trzeba wsunąć do środka lagi i wyciągnąć przez otwór. Nałożyć na tłoczysko z tego co pamiętam jakiś gumowy odbój, potem podkładkę metalową oraz elastyczną dla uszczelnienia (oryginalnie była skórzana, obecnie gumowa).Wsunąć lagę do goleni a końcówkę tłoczyska wyciągnąć przez otwór w goleni. Tam złapać nakrętką z podkładką.
Jeżeli wsunąłeś już lagę do goleni to znaczy że nie włożyłeś podkładek. Może być że zostały na dnie goleni przyklejone. Tam zbiera się syf i często są problemy z wydobyciem uszczelnienia i podkładki. Jeżeli jednak ich tam nie ma to musisz wyjąć lagę i sprawdzić. Bez uszczelnienia olej w szybkim tempie wyleje się dołem.

bo ona wchodzi pasowanie w lagę wchodzi

Wujcio, nic a nic nie rozumiem o czym ty piszesz