WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gaźnik - mz 150
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gaźnik - mz 150
Witam wszystkich na forum . Otóż postanowiłem jakiś czas temu przerobić nieco jeden z moich silników z WSK. Silnik przeszedł remont generalny (regeneracja wału, nowe łożyska itp). Montuję do niego cylinder, głowicę i w planach wydech od Mińska 125, natomiast gaźnik od mz 150. Tłok jest oryginał od wsk na drugi szlif, cylinder również przeszlifowany.
Nie obyło się bez problemów, jeden z nich to tłok, który przysłania kanały płuczące w cylindrze (już rozwiązany przez spiłowanie denka tłoka, czego nie ma na zdjęciach). Czekam na jakieś pomocne wskazówki gdyż lepiej dowiedzieć się o jakichś błędach teraz niż po zamontowaniu cylindra.
Co do wytrzymałości wału to myślę że spokojnie da radę, gdyż nie zamierzam pałować silnika, po prostu czasami potrzebna jest większa moc.
Parę fotek:
Nie obyło się bez problemów, jeden z nich to tłok, który przysłania kanały płuczące w cylindrze (już rozwiązany przez spiłowanie denka tłoka, czego nie ma na zdjęciach). Czekam na jakieś pomocne wskazówki gdyż lepiej dowiedzieć się o jakichś błędach teraz niż po zamontowaniu cylindra.
Co do wytrzymałości wału to myślę że spokojnie da radę, gdyż nie zamierzam pałować silnika, po prostu czasami potrzebna jest większa moc.
Parę fotek:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- Szczepan
- Posty: 1776
- Rejestracja: 2009-05-14, 15:05
- Moje maszyny: B3 Promot
- Lokalizacja: Gródki k.Działdowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Jestem ciekaw efektów. Moc nie będzie jakaś wielka, żeby zniszczyć wał da radę. Ładnie to się wszystko zgrywa praktycznie Plug&Play. Chętnie porównałbym efekty tej góry z dobrze zestrojonym 125/4. Płuków w karterach nie musiałeś dopasowywać do cylindra ?
Ekipa WSKTurbo.pl
Dawniej Borewicz.
Dawniej Borewicz.
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Troszkę trzeba dostosować, zapomniałem przed złożeniem silnika do kupy, zrobię to przed montażem cylindra, fakt łatwo nie będzie, ale myślę że da rade. Ciekawi mnie jedna sprawa skoro skok tłoka jest taki sam w mińsku i wsk to czemu przysłania kanały płuczące ( mimo że tłok dochodzi do górnej krawędzi cylindra)
Wrzucam jeszcze prowizoryczną mapę kanałów mińska:
Wrzucam jeszcze prowizoryczną mapę kanałów mińska:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- Szczepan
- Posty: 1776
- Rejestracja: 2009-05-14, 15:05
- Moje maszyny: B3 Promot
- Lokalizacja: Gródki k.Działdowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Inne umiejscowienie kanałów ?
Ekipa WSKTurbo.pl
Dawniej Borewicz.
Dawniej Borewicz.
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Jest trochę inne, ale wychodzi na to że oryginalnie w mińsku tłok też przysłania płuki (taki sam skok tłoka), aby tego nie robił cylinder musiałby być podniesiony do góry co z kolei zmniejszyło by drastycznie stopień sprężania. Więc nie wiem jak jest.. musiałbym to zobaczyć na fotce z mińska, dokąd dochodzi tłok na dół i dokąd do góry.
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Cylinder jest zupełnie inny w Minsku. Kanały nie porównywalnie większe . Tłok też sie różni.
Wydech już masz?
Wydech już masz?
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
póki co kolanko samo mam, załatwiam tłumik, tłok się różni?? Widzę że masz mińska, byłbym ogromnie wdzięczny gdybyś mógł odkręcić głowicę i zrobić mi fotkę tłoka w GMP i w DMP (jak układa się względem kanałów na dole i względem krawędzi cylindra na górze.
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Oto świeże fotki, tłok, gaźnik, magneto.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- Muciek
- Posty: 1466
- Rejestracja: 2010-08-22, 23:28
- Moje maszyny: Yamahy RD250 75 76 78
- Lokalizacja: Radziechowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
No fajnie , przez te podcięcia kompresja nie powinna dużo spaść Zostawiasz ten odważnik czy jakieś CDI zapodajesz?
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
"Odważnik " zostawię,.Mniejszej prądnicy nie planuję raczej, może podmienię jedynie na to odchudzone z nowego modelu bo mam gdzieś takowe, zobaczę które będzie lepsze podczas jazd próbnych. Zamontuje pewnie jedynie jakieś cdi na przerywaczu (muszę mieć gdzie bo ramy nie mam narazie haha )
Dodam że silnik składany na silikonie Sikaflex 11FC, używam go od dawna i jest według mnie idealny, trzyma jak głupi
Dodam że silnik składany na silikonie Sikaflex 11FC, używam go od dawna i jest według mnie idealny, trzyma jak głupi
Ostatnio zmieniony 2011-12-26, 03:36 przez gacekx1, łącznie zmieniany 1 raz.
- AudioBas
- Administrator
- Posty: 4117
- Rejestracja: 2011-03-15, 19:07
- GG: 3615115
- Moje maszyny: www.WSK.AudioBas.pl
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Przemyśl to, naprawdę WSKa wkręca się dożo szybciej na CDI i lepiej reaguje na gaz.
Przy Twojej modyfikacji to bym od razu wrzucał coś lżejszego.
Przy Twojej modyfikacji to bym od razu wrzucał coś lżejszego.
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Tłok Minska wysokość itd ma tą samą ale kształt płaszcza inny pod innym kątem podcięty i inne wielkości wcięć od strony płuków .
Sworzeń w Minsku ma 14mm. Jak nie zapomne zrobie foto tłoka Minska obok tłoka WSK
Sworzeń w Minsku ma 14mm. Jak nie zapomne zrobie foto tłoka Minska obok tłoka WSK
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
To super, czekam na fotkę
- Stary
- Posty: 1195
- Rejestracja: 2007-01-04, 12:45
- GG: 3029753
- Moje maszyny: Wigry 3 + Gnom.
- Lokalizacja: Kraków
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Zapłon typu CDI ma niezaprzeczalne zalety nad iskrownikowym, jednak magneto fajna rzecz. Skinder piał, że jazda na samej krzywce wcale nie zaszkodziła silnikowi, nie zauważył żeby silnik był mniej elastyczny. Ciekawi mnie jednak jaki wpływ ma taki układ na wibracje?
Lepszy wkręt na CDI to zapewne nie tylko zaleta lżejszego koła zamachowego, ale po prostu lepszego zapłonu mieszanki. Przesadnie odchudzać wału też nie ma co, mój nowy do Janka będzie około 1kg cięższy od standardowego.
Lepszy wkręt na CDI to zapewne nie tylko zaleta lżejszego koła zamachowego, ale po prostu lepszego zapłonu mieszanki. Przesadnie odchudzać wału też nie ma co, mój nowy do Janka będzie około 1kg cięższy od standardowego.
- Muciek
- Posty: 1466
- Rejestracja: 2010-08-22, 23:28
- Moje maszyny: Yamahy RD250 75 76 78
- Lokalizacja: Radziechowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
CDI ma dłuższy czas wyładowania iskry od platynek zaś TCI ma najdłuższy i do tego możliwa jest jego regulacja, dlatego czasami po zastosowaniu modułu czy to CDI czy tych na 12V (TCI) motor odżywa . Oczywiście do każdego z nich należy stosować odpowiednie cewki (te pod bakiem )
- Szczepan
- Posty: 1776
- Rejestracja: 2009-05-14, 15:05
- Moje maszyny: B3 Promot
- Lokalizacja: Gródki k.Działdowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Koło CDI nie jest dużo lżejsze od magneta lekkiego 31-06, dodatkowy plus, który myślę, że wpływa na to jest to iż cały ciężar jest bliżej osi. Koło ma poprostu małą średnicę. Wueska rzeczywiście dużo żwawiej reaguje na gaz.
Ekipa WSKTurbo.pl
Dawniej Borewicz.
Dawniej Borewicz.
- gacekx1
- Posty: 21
- Rejestracja: 2011-12-17, 23:41
- GG: 26291226
- Moje maszyny: 2x WSK 125, mz 250 etz
- Lokalizacja: Tomaszów Lubelski
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
No może może się skuszę jednak, ale to bliżej lipca sierpnia gdyż to trochę droga przeróbka. Póki co się martwię czy to chociaż odpali z tym garem mińska....
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Tak ale spadnie moment obrotowy... trzeba przyznać że WSK szybka nie jest ale za to mocna; moment obrotowy ma na silniku S-01Z3A LUX 9,8 Nm a Minsk ma 10,2 Nm. Różnica zaczyna sie przy mocy , S-01Z3A LUX ma 7,3km, a razdziecki 3.112 10,5 km.
Koło magnesowe Minska jest lżejsze i ma znacznie mniejszą średnice; zresztą tam koło pracuje wewnątrz stojanu.
Po średnicy gaźnika , wydechu , wielkości kanałów widać że z Minska spokojnie można wycisnąć lekko 15KM zakładając odpowiedni gaźnik , spawak i robiąc nie wielki plan głowicy oraz korekte kanałów; lecz będzie to zabójcze dla skrzyni sprzęgła i wału S01.
Jutro powinny być zdjęcia tłoków
Koło magnesowe Minska jest lżejsze i ma znacznie mniejszą średnice; zresztą tam koło pracuje wewnątrz stojanu.
Po średnicy gaźnika , wydechu , wielkości kanałów widać że z Minska spokojnie można wycisnąć lekko 15KM zakładając odpowiedni gaźnik , spawak i robiąc nie wielki plan głowicy oraz korekte kanałów; lecz będzie to zabójcze dla skrzyni sprzęgła i wału S01.
Jutro powinny być zdjęcia tłoków
- Sebastian440
- Administrator
- Posty: 1960
- Rejestracja: 2007-01-02, 00:48
- Moje maszyny: .
www.mr16bp.blogspot.com - Lokalizacja: Thorn Kupie polskie motocykle sportowe seba440t2@wp.pl
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Moment bezwładności to miara bezwładności ciała w ruchu obrotowym względem określonej, ustalonej osi obrotu. Im większy moment, tym trudniej zmienić ruch obrotowy ciała, np. rozkręcić dane ciało lub zmniejszyć jego prędkość kątową.
Żaden moment nie spadnie, co najwyżej może wzrosnąć dzięki lepszemu zapłonowi. Cięższe koło to po prostu zmagazynowana energia, jednak kosztem wkrętu na obroty. Po zmianie zapłonu możesz zauważyć co najwyżej poprawę.
Żaden moment nie spadnie, co najwyżej może wzrosnąć dzięki lepszemu zapłonowi. Cięższe koło to po prostu zmagazynowana energia, jednak kosztem wkrętu na obroty. Po zmianie zapłonu możesz zauważyć co najwyżej poprawę.
- Szczepan
- Posty: 1776
- Rejestracja: 2009-05-14, 15:05
- Moje maszyny: B3 Promot
- Lokalizacja: Gródki k.Działdowa
- Kontaktowanie:
Re: WSK 125: cylinder, głowica, wydech - mińska. Gażnik - mz
Komora korbowa jak i sam wał w Mińsku też jest tak wielki jak w s01 ?
Ekipa WSKTurbo.pl
Dawniej Borewicz.
Dawniej Borewicz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 34 gości