Problem wsk 125

[helmutt1]

Nie wiem jak jest panowie u was z tą przerwą ale u mnie gdy ustawiłem szczelinowmierzem książkowe 0.4 to iskry nie było. Im mniejsza szczeline robiłem tym iskra była mocniejsza i silnik lepiej chodził. Może niech kolega spróbuje zmniejszyć szczelinę i na stykach i na świecy. Nieraz żeby było idealnie trzeba przy tym trochę posiedzieć.
Druga sprawa że może masz tak jak i u mnie lekki luz na na klinie magneta i przy słabym dokręceniu magneto mogło lekko się obrócić a zapłon przez to się lekko przestawił. Ja teraz dokręcając magneto daje na wał podkładkę sprężynową a żeby mocniej dokręcić wkładam przez wylot cylindra kawałek łyżki oryginalnej i blokuję tłok z wyczuciem.

[MotoPRLmaniak]

Z tym się zgadzam.Tak samo miałem w jawie 50.Jeszcze polecam zobaczyć czy łożyska wału nie mają luzu na boki.Ostatnio z kolegi wsk męczyliśmy się.Motor nie skręcił się, strzelał,przetrwał.Okazało się że przez1 ten luz zmieniała się przerwa na platynkach.Co do rozwalonego otworka na klinek to mam ten problem w mojej wsk i ogarze 205.Wystarczy dobrze odkręcić i nic się nie dzieje.Wyprzedzienie polecam ustawić po dokręceniu magneta.

[halcik]

Dlatego wał powinien być dystansowany

[MotoPRLmaniak]

powinien być dystansowany

W wsk 125 wał był fabrycznie dystansowany.Mianowicie były dwie podkładki po jednej i drugiej stronie.Między przeciwwagą i łożyskiem.

[halcik]

Więc wał mimo luzów na łożyskach nie może się ruszać osiowo, a może promieniowo. Jeśli luz jest wyczuwalny (oprócz luzu wynikającego z rodzaju zastosowanych łożysk) to łożyska powinny mocno naładować, co i tak sprowadza nas do rozebrania silnika i wykonania remontu głównego.

[MotoPRLmaniak]

Często przyczyną luzu opisanego są wyrobione gniazda łożysk.Wystarczy kilka kropel dobrego kleju do łożysk i już jest ok.

[dąbek]

Często przyczyną luzu opisanego są wyrobione gniazda łożysk.Wystarczy kilka kropel dobrego kleju do łożysk i już jest ok.

Tak samo jak wystarczy wymienić:

pare śrubek w gaźniku...

Litości....

[halcik]

Zużyte łożyska należy wymieniać, tak samo jak czopy. Przez takie porady można uszkodzić gniazda lozysk. Nie pisz głupot bo jeszcze ktoś tak zrobi.

[MotoPRLmaniak]

Zużyte łożyska należy wymieniać, tak samo jak czopy. No popatrz.Myślisz, że nikt o tym nie wie?Wymiana czopów?Taniej kupisz nowy wał pierwszej klasy.W tych czasach nie znajdziesz fachowca co ci zrobi czopy co do setnej milimerta za 2 flaszki.Żyjemy w dobie profesjonalnych klejów, które w zupełności wystarczają.Jak czop jest mocno zużuty to traktujesz go iskrografem i osadzasz na klej Przez takie porady można uszkodzić gniazda lozysk. Rzecz normalna w większości WSK 125 jak i 175.Nie pisz głupot bo jeszcze ktoś tak zrobi. Ciężko skomentować.Pozdrowienia dla specjalistów od młotka i punktaka.

[qpa]

MotoPRL może napiszesz jakiś poradnik?

[czankete]

Żyjemy w dobie profesjonalnych klejów, które w zupełności wystarczają.

...to ile kropel i jakiego kleju używasz, że nam bajki za każdym razem serwujesz?

[MotoPRLmaniak]

Aktualnie mam klej zielony cx 80.Odtłuszczam i lekko matowie miejsce klejenia.Na łożysko daję 2 krople i lekko rozsmarowuję.W zupełności to wystarcza.Rozpoławiałem silnik mojego komara, który był klejony.Było czuć wyraźny opór aż do zerwania kleju, więc zdaje on egzamin.

[dąbek]

Chyba nie zrozumiałeś o co chodziło koledze Czankete....

[Pcmirek1984]

Dziś ustawiłem jeszcze raz zapłon i wsk chodzi na wolnych obrotach idealnie pali na kopa reaguje na gaz ale jak się odejmie gazu to zaczyna strzelac w wydech wiec pewnie jeszcze zapłon do poprawy

[helmutt1]

Zmniejsz odległość na stykach.

[Pcmirek]

Ok będzie czas to zrobie