Renowacja 125
- qpa
- Posty: 619
- Rejestracja: 2011-09-12, 13:11
- GG: 0
- Moje maszyny: mustang ttr
- Lokalizacja: Lublin
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Możecie za każdym razem nie cytować całego posta ze zdjęciami? Trzeba przewijać i przewijać 3 razy to samo.
- Cienias
- Posty: 315
- Rejestracja: 2014-10-30, 22:55
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK125,Dantom,Kadet,Komar,Yamaha 1E7,Honda Deauville,Ogar
- Lokalizacja: Tarnobrzeg
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Ten płaskownik mogłeś założyć stary. Z tego co się orientuje, to nowe części są cynkowane w kąpielach chlorowodorkowych, i taki ocynk mimo że wygląda ładnie, to niestety pod wpływem wilgoci, zaraz się utlenia i robi się biały pył.
Wytrzymały ocynk jest nakładany w kąpieli cyjankalicznej i może wygląda ciut gorzej, ale jest o niebo trwalszy.
Problem w tym że kąpiel cyjankaliczna jest trująca i nowe galwanizernie nie dostaną na nie pozwolenia.
Takie coś słyszałem.
Więc taki płaskownik stary i ocynkowany po staremu byłby dużo lepszy.
-
stachu624
- Posty: 112
- Rejestracja: 2016-02-07, 22:45
- GG: 0
- Moje maszyny: Wsk z2 1960
Wsk 1958
Shl m11 1966
Jawa 250 1960 - Lokalizacja: Skoczów
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Pod podkładkę korka amortyzatorów powinna iść jeszcze podkładka z papieru .
- czankete
- Posty: 1329
- Rejestracja: 2013-09-26, 10:08
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK, WFM, SHL i inne
- Lokalizacja: Köpingebro - Sweden
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
....hmmm, te podkładki nie dość, że cynkowane to jakieś dużo za duże są - wypadałoby dać je w oryginalnej średnicy, nawet repliki z INOX a zupełnie inaczej by to wyglądało 
-
Caniek
- Posty: 227
- Rejestracja: 2011-09-18, 19:30
- GG: 0
- Moje maszyny: Wsk 125
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Nie ma co się obrażaćjjaworskyy pisze: ↑2022-06-09, 18:45
Nie obraź się, ale czemu kupujesz takie współczesne elementy? Jakość wykonania tragiczna, ocynk pewnie po sezonie pokryje się rdzą. Szukaj używek Ori, odnowić i montować![]()
Kupiłem przy okazji z jakimiś częściami, nie pamiętam już z jakimi i jest, myślałem żeby założyć, ale sprawa jest do przemyślenia ...
Ten płaskownik który tam z tyłu leży niestety był cynkowany w tamtym roku, jak przewiniesz kilka postów do góry zobaczysz jak te ocynki teraz wyglądają... Podejrzewam że i ten płaskownik niedługo straci ocynk, trafiłem na słabą firmę i skopali ocynk.Cienias pisze: ↑2022-06-13, 10:19
Ten płaskownik mogłeś założyć stary. Z tego co się orientuje, to nowe części są cynkowane w kąpielach chlorowodorkowych, i taki ocynk mimo że wygląda ładnie, to niestety pod wpływem wilgoci, zaraz się utlenia i robi się biały pył.
Wytrzymały ocynk jest nakładany w kąpieli cyjankalicznej i może wygląda ciut gorzej, ale jest o niebo trwalszy.
Problem w tym że kąpiel cyjankaliczna jest trująca i nowe galwanizernie nie dostaną na nie pozwolenia.
Takie coś słyszałem.
Więc taki płaskownik stary i ocynkowany po staremu byłby dużo lepszy.
Co do samego procesu cynkowania to przyznam szczerze że byłem nie świadomy, dzięki za rozjaśnienie sprawy.
Ze schematu z którego korzystam nie widziałem żadnej podkładki papierowej
Kupowałem na aukcji na której były podpisane jako "podkładki pod śrubę amortyzatora przedniego " Więc uznałem że to bedzie grało, Na szczęście temat jest do uratowania.
Masz może dokładne wymiary tej podkładki ?
W Trakcie renowacji B3.
- czankete
- Posty: 1329
- Rejestracja: 2013-09-26, 10:08
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK, WFM, SHL i inne
- Lokalizacja: Köpingebro - Sweden
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
...nie pamiętam rozmiarów tych podkładek, ale łatwo samodzielnie je pomierzyć, bo wewnętrzna to średnica zatoczenia pod łbem korka a zewnętrzna to średnica opisana na sześciokącie łba. Tylko nie wiem czy jest sens je indywidualnie dorabiać, ponieważ możesz je dostać od cynkowanych po wykonanych ze stali nierdzewnej już wypolerowane....
np.: https://allegro.pl/oferta/podkladka-kor ... 2115806284
np.: https://allegro.pl/oferta/podkladka-kor ... 2115806284
-
Caniek
- Posty: 227
- Rejestracja: 2011-09-18, 19:30
- GG: 0
- Moje maszyny: Wsk 125
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Czołem Panowie. Temat mojego sprzętu znów wraca po kilku latach.
Koła poleciały do szprychowania i centrowania, może jeszcze do końca roku będą.
Czy ktoś z użytkowników forum zajmuje się obróbką metali ?
Konkretnie chodzi o zrobienie porządku z karterami, frezowanie przylgni, dotoczenie odpowiednich tulejek pod skrzynię biegów, łożysko pod Starter itp ?
Może kogoś polecicie kto ogarnia takie tematy ?
Koła poleciały do szprychowania i centrowania, może jeszcze do końca roku będą.
Czy ktoś z użytkowników forum zajmuje się obróbką metali ?
Konkretnie chodzi o zrobienie porządku z karterami, frezowanie przylgni, dotoczenie odpowiednich tulejek pod skrzynię biegów, łożysko pod Starter itp ?
Może kogoś polecicie kto ogarnia takie tematy ?
W Trakcie renowacji B3.
-
adamsky771
- Posty: 195
- Rejestracja: 2016-02-26, 00:53
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK M06 B3 1979r
- Lokalizacja: Sowina
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Retro Szlif Krzysztof Malski 730 240 040 - sprawdzony fachowiec.
-
Caniek
- Posty: 227
- Rejestracja: 2011-09-18, 19:30
- GG: 0
- Moje maszyny: Wsk 125
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Dzięki, poszło zapytanie do Pana.adamsky771 pisze: ↑2025-12-26, 23:31Retro Szlif Krzysztof Malski 730 240 040 - sprawdzony fachowiec.
Na chwilę obecną wygląda to tak.

Zastanawiam się nad regeneracją ori gaźnika, przerabialiście ? warto czy lepiej kupić coś współczesnego ?
W Trakcie renowacji B3.
-
adamsky771
- Posty: 195
- Rejestracja: 2016-02-26, 00:53
- GG: 0
- Moje maszyny: WSK M06 B3 1979r
- Lokalizacja: Sowina
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Lewa guma kierownicy nabita, a jak klamkę założysz?
Widzę, że to Twój własny projekt, więc wypada tylko życzyć udanej pracy i zadowolenia z efektów.
Widzę, że to Twój własny projekt, więc wypada tylko życzyć udanej pracy i zadowolenia z efektów.
-
Caniek
- Posty: 227
- Rejestracja: 2011-09-18, 19:30
- GG: 0
- Moje maszyny: Wsk 125
- Lokalizacja: Zielona Góra
- Kontaktowanie:
Re: Renowacja 125
Składałem to kilka lat temu ... Nawet nie pamiętam dlaczego tak jestadamsky771 pisze: ↑2025-12-27, 19:44Lewa guma kierownicy nabita, a jak klamkę założysz?![]()
Widzę, że to Twój własny projekt, więc wypada tylko życzyć udanej pracy i zadowolenia z efektów.
Kierownice się odkręci, albo gumę się ściągnie
Edit:
Zabierak koła bez zębatki poszukiwany w dobrym stanie
W Trakcie renowacji B3.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość