Brak mocy na 4 biegu

[roquo]

Witam.
Mam problem,a mianowicie chodzi oto że moja wsk na pierwszym,drugim i trzecim biegu idzie jak burza a gdy wbije 4 to to silnik utrzymuje prędkość trzeciego biegu i nie przyśpiesza i po chwili traci na prędkości i trzeba redukować do 3.
Z góry dzięki za pomoc

[gołąbek16]

heh a przypadkiem nie zmieniałeś zębatek?

[szef1990]

nie brzeczy nic? masz instalke na krótko?

[roquo]

instalke mam na krudko ale wszystko niby jest dobrze a zębatek raczej nie pomyliłem niemam pojęcia co to jest simeringi wymienione,tłok z pierścieniami wymienione cały silnik rozłożyłem i jeszcze raz złożyłem i nic może ktoś miał podobny przypadek i go naprawił??
Proszę o pomoc!!!!!!!!!!!

[Wężu]

co to jest simeringi

Simmering to inaczej pierścień smarujący

[qwert45]

Jak masz na krótko to przy wyższych obrotach, przy większym obciążeniu morze byc nie tak z iskra. A może po prostu niema siły jak moja kiedyś, 1,2,3 szla jak burza na czwórce ledwo sie rozpędzała do 100.

[luk@sz]

co to jest simeringi

Simmering to inaczej pierścień smarujący

czy ty wiesz co piszesz moim zdaniem simmeringi to inaczej usczelniacze a nie "pierścienie smarujące" ale kolega si enie pytał co to ś simmeringi tylko napisał ze je wymienił na nowe

kolego zobacz czy ci nie łapie lewego powietrza pod ta płytka w której jest osadzony simmering ale wątpie zeby to było to najlepiej kup aq i bedziesz miał spokój

[Wężu]

czy ty wiesz co piszesz

Tak pisze w książce "Jeżdżę motorowerem Simson" mam dać cytat???

[luk@sz]

wpisz w wiki pedii simmeringi


Simmering
Z Wikipedii

,,Simmering, pierścień Simmera to pierścień wykonany z odpowiedniej gumy, odpowiednio usztywniony metalową wkładką, lub obudowany blaszaną pokrywą, stosowany do uszczelniania wałków obrotowych pracujących w smarze, oleju lub paliwie przy ciśnieniach do 0,1 MPa w zakresie temperatur od -30 do +110 °C.

Simmeringi są również często spotykanym uszczelnieniem na połączeniach przesuwanych, działających na zasadzie teleskopu."

tak więc simmeringi pracyją w smaracha ale nie służą do smarowania

[Wężu]

Pierścień pracujący w smarze to pierścień smarujący
Dobra konieć offtopa.

[marcin_zk]

Twoim problemem może być też źle ustawiony zapłon, mój kolega tak miał w etz 150, na 1,2,3,4 szła jak przecinak, a na 5 zwalniała, przestawił zapłon i chodzi mu bardzo ładnie.

[szef1990]

cisza. to przez instalacje " na krótko" ołączoną z nieostateczną kompresją zwiazaną bądx z simmeringiem bądź z wypracowaniem ukladu korbowego. najlepiej załóż akumulator i przywróć orginalny zapłon bateryjny.Jeśli to nie pomoze, choć wątpię, to sprawdź ompresję bądź stan zuzycia pierscieni bądź cylindra

[roquo]

zapłon na krutko to chyba nie to bo kolega ma tak samo zrobione i chodzi mu normalnie,a simeringi są założone nowe tłok z pierścieniami tagże,a cylinder jest w pożądku.Co to jest!!!!????

[andi]

Co to jest!!!!????

Jest to słynna choroba Kobuzowa , leczenie jej jest bardzo trudne i kosztowne .

Styl w jakim napisano posty w tym temacie, powala na kolana!

[Firewall]

Fenix na swojej stronie pisał, że po założeniu elektronicznego modułu zapłonowego do swojego Łobuza pozbył się tzw. "choroby kobuzowej"...

[ŻbiKu]

Mój łobuz też ma podobne objawy na 4biegu. Do 80km/h idzie, a później jak dodam mu więcej gazu to zaczyna się przydławiać tak jakby za dużo paliwa łykał, podejrzewam że u mnie to kwestia wyregulowania na nowo gaźnika, ponieważ moto jest świeżo po dotarciu. Jak nie to pomyślimy dalej.


Tak czy siak Roquo nie rób wiochy i zrób mu normalny zapłon

i pisz posty staranniej, wstyd takie byki walić

[roquo]

sory za byki ale mam wszystkie dysy jakie są tylko możliwe.Chyba macie racje będzie trzeba zmienić na normalny zapłon i nie słuchać się wsiowych mechanikow

[szef1990]

pierwsza mądra decyzja ku normalności łobuza

[roquo]

zmieniłem zapłon normalnie na akumulator i niestety jeszcze nie to,chociaż jest już lepiej,ale to jeszcze nie to.POMOCY!!!!!!!!!

[qwert45]

Jak to troche pomoglo to moze jeszcze przerywacz?