Co do oleju to hmm...katalogowe 90ccm to jest przecież tyle co kot napłakał. Ja mam grubo ponad 200ccm mieszanki 30% hipol + 70% 15W40 i dopiero wtedy zaczyna to sensownie tłumić. Przy 90ccm to miałem wrażenie że jadę na Komarze gdzie w przodzie były sprężyny na towocie. Dla kogoś kto jest zakochany w katalogu polecam dolać sobie na próbę i przekonać się samemu.
Odnośnie tylnej zawiechy to stan tłoczysk naprawdę piękny. Ale wcale nie jest to gwarantem że zgarniacz nie jest wyruchany na dziesiątą stronę
nie zauważyłem zebys pisał jaki olej tam wlałeś. Tam akurat faktycznie wchodzi dokładnie 90ccm, ja mam mieszankę podobną to opisanej wcześnie i jest delikatnie za twardo z tym ze mam nowe uszczelnienia. Teraz wlałbym tam sam 10W40. Ale na pewno nie amortyzol, tym bardziej że masz używany zgarniacz.ps. osłonka pod sprężyny czyżby z dętki?
Poza tym polecam Ci nie składać jej na imbusach. Wiem ze to wygodne i zapewnia fajny docisk, ale nie pasuje do motocykla tego typu. Rodzi się perełka wiec warto i o tym pomyśleć zawczasu, żeby później nie kląć jak przyjdzie wymienić 50 śrub
Pozdrawiam
Zastanawia mnie instalacja prowadzona po stronie akumlatora ja we wszystkich wskach miałem instalację po drugiej stronie nigdy nie szedł kabel przez numery ramy może dla niektórych nie ma to znaczenia i się czepiam ale lubię dopracowane moto 
